En general, un coche híbrido combina un motor de combustión y un motor eléctrico capaz de sumar su fuerza para respaldar al motor de combustión o de propulsar por sí mismo al vehículo a lo largo de cortos trayectos unos dos o tres kilómetros y a velocidades limitadas generalmente hasta 100 km/h, gracias a unas baterías que se recargan a través de un sistema de restauración de energía en frenadas y en retención. No es lo frecuente entre dos rivales, pero Audi y Mercedes han compartido grandes enfrentamientos en la pista a lo largo de los últimos años y, ahora que la marca de la estrella abandona el DTM, en Ingolstadt han decidido despedirse con elegancia de su contrincante en el campeonato alemán de turismos. La firma de los cuatro aros ha optado por el formato vídeo para dirigirse a Mercedes y el resultado es un emotivo homenaje que recupera los mejores duelos protagonizados por ambas marcas dentro y en ocasiones fuera del asfalto.
Esa no es otra que el motor. La generación 718 nos sorprendió por quitar el bloque atmosférico de seis tubos para dejar paso a un motor de cuatro tubos enfrentados turboalimentado. Un propulsor que no está concebido a la ligera y que lleva muchas horas de desarrollo y puesta a punto. Sus dos litros son capaces de generar potencias de 300 y 350 caballos. Dependiendo de si hablamos del Cayman o el Cayman S. Con esos datos se puede observar meridianamente que los 718 han ganado para perder. El éxito de su primer híbrido producido en masa llamó la atención del legendario inversor estadounidense Warren Buffett, quien en 2008 adquirió una participación del 10 por cien en BYD por 230 millones de dólares. Una inversión que parece estar dando sus frutos en este momento.
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Esta herramienta tiene integradas todas y cada una de las equivalencias entre unidades, de tal forma que solo debemos escribir la cifra en la unidad que conocemos y, de manera automática y al momento, se transforma dicha unidad en otra, la que más nos interese. Para cosas como transformar CV a kW cuando estamos revisando la ficha técnica de un coche eléctrico. El de julio de 2016 el carnet por puntos cumplió una década. Se puso en marcha bajo el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero estando en aquel momento de directivo general de Tráfico Pere Navarro. Al principio fue aceptado de muy mal gusto pero trascurrido tiempo, tenemos que reconocer que ha dado resultados positivos al lado de otras medidas. En los 10 primeros años disminuyeron los fallecidos de 5.000 a 1.700 personas al año y 214.150 conductores perdieron la vigencia de su carnet de conducir por infracciones. Hasta 7,5 millones de conductores en España se quedaron sin algún punto.
Es un sistema afín al que lleva por servirnos de un ejemplo el BMW i8 o bien el BMW i3 REX, el de autonomía extendida, y merced a ese sistema el motor de gasolina se encargará siempre y en toda circunstancia de producir energía para cargar las baterías. Independientemente de si vas en MAX eDrive o bien en Auto eDrive, siempre y en todo momento podrás escoger los modos CONFORT, SPORT y ECO PRO. En Cupra parece que han buscado la mejor combinación entre rendimiento y dinámica a la hora de desarrollar elBorn. Por eso va a contar con la configuración dinámica del chasis llamada DCC Sport; una opción alternativa que solo llevará, al menos por el momento, este modelo entre los eléctricos del Grupo VW desarrollados sobre la plataforma MEB: Volkswagen ID.3, Audi Q4 etron…
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Si bien el pasado mes de marzo firmaron las 180.258 unidades con un aumento del 65 por ciento con respecto al año anterior y de un 5 por ciento en comparación a marzo de 2019, que fue un ejercicio normal. El sector espera que 2021 se cierre con dos millones de vehículos VO comercializados. Bajo su voluptuosa carrocería el motor de 16 cilindros en uve doble con ocho litros de cilindrada y 4 turbos escupe 1.200 CV de potencia máxima para un peso de 1.888 kg con los que desató nuevamente la fiebre por los vehículos más rápidos del mundo. El primer prototipo pertrechó el motor francés más potente de 1985, el 2.0 litros sobrealimentado del Peugeot 505 Turbo de 200 CV. El motor era pesado y glotón. Por último, cuando Renault desvela el Alpina GTA V6 Turbo y su 6 tubos PRV (Peugeot Renault Volvo) de 200 CV optan por esa mecánica y la caja de cambios del Alpine. Aunque la potencia era afín al motor Peugeot, el V6 del Alpine ofrecía más par motor. Además, el MVS Venturi tendría de esta forma el motor en posición longitudinal central trasera.
Múltiples versiones y caras
Diseñada por el estudiante australiano Dean Benstead a lo largo de un curso de diseño industrial en la universidad de la ciudad de Melbourne, la moto es afín a una de cross y tiene un motor rotatorio que opera con una bombona de aire de 18 litros. Logra lograr una velocidad de 100 km/h y Yamaha le aportó el chasis de la WR250 para crearla. La batería de iones de litio, montada en la trasera, ofrece una capacidad máxima de 13 kWh y una autonomía máxima de 50 kilómetros, rodando en modo eléctrico hasta una velocidad máxima de 140 km/h. Se puede recargar en 3 horas y 45 minutos, si bien resta un esencial espacio en el maletero. Esta versión rebaja el volumen de los 530 litros de las versiones de combustión hasta 380 litros, una importante rebaja de 150 litros. Los Airbumps no sólo cumplen una función estética, sino que están allí para resguardar la carrocería de golpes, portazos y toques de estacionamiento. Están confeccionados con un material llamado Thermo Plastique Uréthanee (TPU), con un contenido de aire en su interior.
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Este nuevo Dacia va a estar montado sobre la plataforma modular de Renault CMFB, sobre la que se monta, por poner un ejemplo, el nuevo Renault Captur. En Dacia, esta arquitectura va a ser estrenada por el Dacia Sandero, cuyo aspecto exterior es ya un ejemplo del viaje que desea emprender Dacia hacia una calidad y refinamiento superior. En pruebas en lagos congelados, en desiertos abrasados o usando simuladores de conducción de nueva generación, los equipos de ingeniería de Ford han trabajado por todo el planeta para desarrollar este Mustang MachE, que ofrece una increíble experiencia de conducción. Por la parte interior la personalización afecta a los umbrales de las puertas, que tienen el anagrama R inscrito sobre una superficie de acero inoxidable, a los asientos de tipo deportivo, al volante con levas, a los pedales, que son metálicos y al mensaje de bienvenida de la instrumentación. La iluminación ambiental, las molduras y las zonas acolchadas del habitáculo y la tapicería de microfibra ArtVelours, asimismo son exclusivos de esta versión. Opcionalmente se puede escoger tapicería de piel tipo nappa, adornos de fibra de carbono para el salpicadero y las puertas y costuras de color gris con el anagrama R cosido en el mismo color en los respaldos delanteros.
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En sus bodegas, aparte de contenedores, transportaba automóviles. El Grande America llevaría a bordo unos 2.000 turismos, entre ellos múltiples Audi A3, A5 Coupé y Sportback, Q7, RS4 y RS5, como cuando menos cuatro Porsche 911 GT2 RS, múltiples Cayenne, 718 Cayman y 718 Boxster. El interior de su caja se halla revestido de un polímero muy resistente que evita que rayemos la pintura con la carga. Puede parecer un factor innecesario, mas con el paso del tiempo va a suponer la diferencia entre tener la chapa corroída por el óxido o preservarla como el primero de los días. El Genesis JW se estrenará en 2022, con las mismas peculiaridades técnicas que los IONIQ 5 y KIA CV y que le proporciona la plataforma y tambiénGMP desarrollada por Hyundai, en cuanto a tecnología de carga veloz, autonomías máximas y otras funcionalidades. Aparte de distinguirse por los mejores materiales del interior, el Genesis también contará con motores eléctricos de gran potencia, que superarán los 313 CV y capaces de llegar a una velocidad máxima de 260 km/h.
Pero tampoco es que sea singularmente cómodo porque al llevar una suspensión más firme y un neumático de perfil estrecho la comodidad como es lógico se resiente. Y no me refiero solo a los baches, que notas todos y cada uno de ellos, sino más bien también a la rumorosidad interior. Las llantas de 19 pulgadas obligan a montar neumáticos de alto desempeño que irremisiblemente acarrean un aumento en el estruendo de la rodadura. Son gomas concebidas para sujetar y rendir, y por lo tanto la rumorosidad interior crece en cuanto nos metemos por una ruta algo rota. Los paragolpes son bastante más deportivos y marcados que los del Jaguar de serie, con un frontal más bajo y de líneas duras, un paragolpes trasero con difusor integrado de fibra de carbono y 4 salidas de escape como colofón a una línea completa de acero inoxidable. La guinda exterior la ponen unas grandes llantas forjadas de 23 pulgadas firmadas por Vossen (el único elemento del Stealth que no es británico).