La nueva Mercedes Vito ya ha sido cazada de pruebas por nuestros fotógrafos espía, mostrando merced al camuflaje donde estarán las principales diferencias respecto a la atractiva Clase V. Los faros y ópticas serán los primeros en ser diferentes, dejando las luces LED al lado para la iluminación delante y detrás. En el frontal se adoptarán faros halógenos, al paso que en la zaga se recurre a unos pilotos más económicos con iluminación tradicional con bombillas incandescentes. La espera ha llegado a su fin, y el Gran Premio de Bahréin 2021 es ya una realidad. En la segunda temporada en la que la Fórmula 1 aún ha de lidiar con las consecuencias de la pandemia del COVID19, el Gran Circo cambia de escenario para arrancar su calendario por segunda temporada sucesiva, un hecho que solo había ocurrido otras un par de veces de antemano. Dos fueron asimismo las veces que había acogido Bahréin el primer Gran Premio del año, ambos ganados por Fernando Alonso en 2006 y 2010. La unidad de pruebas lucía un bello color blanco, que hacía destacar los detalles en negro que dan forma a ese frontal tan beligerante. En color negro brillante estaban pintadas también las llantas de serie, unas hermosas multiradio de 20 pulgadas que dejan entrever en su interior las pinzas de freno pintadas en color rojo.
Bentley ha confirmado que las entregas de estos 15 Continental GT tan singulares va a empezar en septiembre y se repartirán por todo el mundo, desde Nueva Zelanda hasta U.S.A.. ¿Algunos de ellos caerá en España? El equipamiento de serie del nuevo BMW X6, se ha ampliado respecto al anterior. Ahora ya incluye faros bixenón, llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador bizona, accionamiento automático del portón del maletero, y detalles de gran lujo como tapizado de piel, climatizador bizona, espejo interior antideslumbramiento y cámara trasera (dentro del conjunto de sistemas de seguridad Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive). SEAT ha estrenado en esta generación del León una nueva versión híbrida enchufable a la que le corresponde la etiqueta CERO de la DGT. Con este sistema, que combina un motor eléctrico con otro de combustión, el León ST eHYBRID consigue 64 kilómetros de autonomía en modo 100 por ciento eléctrico.
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Si nos damos una vuelta por su zaga, es muy complicado evitar no fijarse en el gran alerón trasero (provisional) o bien en las salidas de escape. El difusor y el paragolpes prosiguen teniendo camuflaje, con lo que todavía tendremos que aguardar para conocer cómo será la verdadera forma de la trasera de esta variación extrema del 911 GT2. Asimismo es interesante destacar el diseño de los pilotos traseros. El Rallye Todo Terreno de Águilas que se disputa este fin de semana va a ser la tercera prueba puntuable para el Torneo de España de Rallyes Todo Terreno y la Mitsubishi Evo Cup TT. Treinta y un pilotos, 7 de ellos Mitsubishi de la Evo Cup, se han inscrito para la prueba organizada por la Escudería Andinas Racing.
La realidad es bien distinta y durante la prueba no he conseguido superar los 230 km de rango por más que lo he intentado. Es verdad que la temperatura en los meses de invierno afecta de forma notable al desempeño con lo que es de aguardar que con buen clima se puedan rondar los 270 km en uso convencional. Si han visto ustedes el primer tráiler (creo que ya hay 3) ya habrán advertido que el look tiene ese toque de la década de los 80 y que el tono semeja adelantar una de esas películas en las que uno tiene que sujetarse al respaldo del asiento para no salir volando. Alan van der Merwe, el piloto del vehículo médico, también asistió a Roberts en el momento de la extracción de Grosjean, tomando un extintor y extinguiendo cualquier atisbo de fuego que pudiera quedar en el mono del francés. Mucho de esto es debido a la preparación. Cuando llegas a algo como esto y no hemos visto esta combinación ya antes, no he visto un fuego como este en mi periodo como conductor de un vehículo médico y mucho de lo ocurrido es territorio nuevo y ignoto solo podemos estar tan preparados como nuestras propias ideas.
Las prestaciones no van reñidas con la economía, puesto que homologa unos optimistas 4,9 l/100 km de gasóleo. No es un consumo muy, muy diferente al Octavia Combi DSG que probamos recientemente, si bien de tracción delantera y 150 CV de potencia. Muestra la velocidad y las revoluciones a las que vira el propulsor. El modo Sport + mantiene estos cambios y realiza otros orientados al placer de la conducción, como cambios en la solidez de la suspensión. El Levante empleará exactamente la misma mecánica híbrida suave presentada el año pasado en el Ghibli. Son 330 CV, cambio automático y tracción a las 4 ruedas. Cuenta con varios detalles exclusivos en azul.
PC de a bordo
De 12 a 2017 la cuota de SUV ha crecido un 16,7 por ciento y la previsión hasta 2022 es de que prosiga aumentando otro 5,4 por ciento . Las cifras son todavía más contundentes si tenemos en cuenta que en el periodo precedente de 5 años se han presentado 64 modelos nuevos de SUV y que hasta 2022 conforme Goodyear se pueden presentar otros 43 más. El Toyota Camry está pertrechado con un sistema híbrido basado en el motor de gasolina de 2.5 litros, 4 cilindros, y ciclo Atkinson. Recordemos que este sistema híbrido no es enchufable, cuenta con una batería de litio muy compacta y ligera, y apenas es capaz de recorrer un kilómetro en modo eléctrico puro, con el motor de combustión desconectado. La función del sistema híbrido, de su motor eléctrico, que también funciona como un alternador, y de su batería, es recuperar energía en retención y frenada, y servir de apoyo al motor de combustión interna para reducir de manera notable los consumos.
El techo con doble altura y una curvatura muy señalada para un coche de su tamaño, está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono, material que queda a la vista y que le da un aspecto verdaderamente espectacular. Si una oración alcanzó un punto culminante a lo largo de la carrera de ayer en Albert Park, es sin duda la que era el lema de Lotus: no multipliques la potencia, mejor divide el peso. Los mejores monoplaza con KERS, el McLarenMercedes de Lewis Hamilton y los Red Bull. Los campeones con diferencia, monoplazas diseñados y concebidos para no equipar KERS (Brawn GP). De la pareja de BMW, monoplazas que tienen el KERS más puntero de toda la parrilla, el más rápido y eficiente fue el de Robert Kubica (que no equipaba KERS). Y metidos en el ajo, los Toyota, otros que tampoco emplean el tan discutido (y caro) sistema. En total, las escuderías disponen de 1.413 millones de euros, de los que un 10 por cien están destinados a hacer frente al sueldo de sus pilotos. Estos van a cobrar unos 132 millones en 2012, lo que lanza una media de 5,5 millones para cada uno. Ahora bien, y del mismo modo que ocurre con los equipos, la distribución obviamente no es uniforme.
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Hyundai no ha confirmado o desmentido el posible desarrollo de un Bayon N. Sin embargo, y viendo cuál es la propuesta original del modelo, se antoja verdaderamente bastante difícil llegar a ver en un futuro próximo una variante de enfoque deportivo de este nuevo SUV de segmento B. Poco a poco ya van surgiendo los nombres de los primeros participantes de la nueva Copa S2000 creada por la FIA. Hace algunos días os dábamos el primero de ellos, Xevi Pons, que al volante de un Fiesta S2000 y con el apoyo del Team Nupel volverá tres años después al Mundial. Hoy nos toca hablaros de Janne Tuohino, piloto de 34 años vencedor un par de veces de Finlandia y que participó en 2004 y 2005 en el WRC al volante de un Ford y un Skoda respectivamente. El problema al que se encaran ahora sus creadores es el de la homologación. Por el momento, el vehículo no se puede inscribir más de allá de como un prototipo para pruebas, lo cual es imposible para el cliente. Y es que explica Coric que las formas aristas del diseño del Cybertruck impiden por el momento su homologación.
A nivel mecánico, el sistema de propulsión híbrido 500h permanece sin cambios. Está formado por un motor de gasolina V6 de 3,5 litros, que desarrolla 300 CV, con otro eléctrico de 180 CV, para erogar una potencia máxima combinada de 360 CV. Este sistema híbrido se asocia a una caja de cambios automática y a la tracción trasera para permitir al LC Edición Limitada apresurar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, todo ello registrando un consumo medio de 8,1 l/100 km. Aparte de esta versión, el LC está libre en terminaciones Luxury y Sport+. La oferta LC la completa el recién llegado LC 500 Cabrio, que solo se vende con motor V8 de gasolina de 477 CV. Cualquier día le voy a poner la mano encima a un cacharro de estos, mientras tanto, a fantasear. Esto tiene sabor italiano, un Ferrari de la vieja escuela y una de las mejores máquinas que parió la década de los 80, a mi servicio para recorrer una de las carreteras más míticas de Europa. Deseo el dorsal 28, el de Jean Alesi, y como resulta lógico en rosso.
