Otros modelos destacados son el urbano Volkswagen Up! y un deportivo como el Subaru BRZ, este último conforme los responsables del estudio debido a su elevada exclusividad. Llama asimismo la atención la escasa presencia de productos de marcas Premium ya que solo existe el Mercedes Clase B como único representante en toda la lista. Según explicó el director general de Renault España Comercial, Armando García Otero, la filial de España de Renault ha decidido encarar el lanzamiento de este vehículo en el mercado nacional con una gama compacta de motorizaciones, con el fin de administrar de la mejor manera posible en stock en los concesionarios, ante la actual situación de depresión del mercado. De esta forma, los clientes van a poder gozar de 2 motores de gasolina, con 75 y 90 caballos, y de dos mecánicas diésel con las mismas potencias máximas. Ninguno de los propulsores se va a poder asociar a una caja de cambios automática.
Para la mayor parte de Priuseros recomiendo las llantas de 15, si bien si nos decantamos por la versión más equipada, Executive, habrá que abonar a por tenerlas y renunciar a la rueda de repuesto. En cuanto a los Bridgestone B250, me semejan muy aconsejables en conjunto, quedé satisfecho. La gama se completará con los ya conocidos 1.6 GDI de 128 CV y 1.4 MPI de 100 CV, los dos de gasolina, que permanecen sin cambios. Mención a merece el Kia Cee’d GT 2015, en el que su motor 1.6 TGDI de 204 CV incluye pequeños cambios en su contestación, mejorando sutilmente sus prestaciones (aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos) y reduciendo sus consumos y emisiones, ahora con 170 g/km. El GT Mode, un botón en su volante, activa un sonido más deportivo en su motor. En este sentido, las elecciones más blandas de lo que queda de temporada serán en Valencia y Singapur, al paso que hasta tres citas Monza, Spa e Interlagos van a ver como se endurece la elección de compuestos con respecto al año pasado. Indudablemente, algo que puede no venir demasiado bien para los intereses de Ferrari en este tramo final, y mucho mejor para McLaren y todas las escuderías que castiguen más las gomas.
Interior de otro nivel
Dicho y hecho. Usando nuevos compuestos de nueva generación con elastómeros y un nuevo dibujo en la banda de rodadura con un 10 por ciento más de estatua y un rib o nervio central progresivo que aporta estabilidad y rigidez en las fases de frenado y aceleración, aparte de carcasa de doble tela y láminas autoblocantes de paso variable que contribuyen a reducir la resistencia a la rodadura, el nuevo Michelin Latitude Sport 3 mejora en todos y cada uno de los apartados a la precedente generación, con una reducción de hasta 2,7 metros en la prueba de frenada sobre asfalto mojado. Y también se anuncian mejoras en el consumo y en la duración.
Parco en palabras, no se presta a confirmar que se está trabajando en un modelo más radical, mas sí deja caer algunos detalles muy interesantes, entrando en esta ecuación Bowler. El especialista británico en el desarrollo de las transformaciones 4×4 más radicales arrancó una estrecha colaboración con Land Rover en 2012. En manos de dueños rusos, los de la división SVO se lanzaron a la piscina el pasado verano, absorbiendo a este pequeño fabricante con toda la intención del planeta.
Así muchas novedades en este primer Gran Premio europeo, mas pocas de ellas verdaderamente señaladas o bien revolucionarias. La Fórmula 1 evoluciona carrera a carrera y, sobre todo, busca desarrollar el término inicial, bien mejorándolo, bien puliendo sus defectos. Habrá quien no tenga como objetivo tardar lo menos posible en un tramo de montaña, sino disfrutar de una relación más directa entre las acciones del conductor y las reacciones del turismo. Para esas personas, el resultado que daba el 206 RC (y, previamente, el 205 GTI) era más apropiado.
Chrysler stratus de segunda mano
El Honda CRZ Mugen monta el mismo motor 1.5 litros de gasolina que el modelo de serie, si bien sobrealimentado a través de un compresor y puesto a punto electrónicamente para producir un 50 por cien más de potencia y par: 200 CV y 245 Nm. Desde hace unos meses el Fiat Strada se puede adquirir en ciertos países como RAM 700 y el Mitsubishi L200/Fiat Fullback se oferta como RAM 1200, siendo el RAM 1000 el que se incorpora ahora derivado del Fiat Toro y producido también en exactamente las mismas instalaciones brasileiras. Alén de la autonomía, el Volkswagen eGolf apuesta por la conducción semiautónoma con sistemas de ayudas, como la función Front Assist, que deja detectar peatones en la calzada; el asistente en atascos, que permite una conducción semiautónoma a velocidades de hasta 60 km/h; y el Emergency Assist, que detiene el Golf en caso de urgencia.
En un stand de 700m2 que Renault tiene ubicado en el Pabellón 8 del Recinto Montjuïc, la firma francesa nos enseña sus principales novedades, entre las que destacan la nueva generación del conocido Renault Clio, que introduce por primera vez en la gama una motorización híbrida. Este stand asimismo ofrece una amplia perspectiva futura de la movilidad sostenible al alcance de todos, a través del concept robotaxi EZGO o del carsharing ZITY. Las claves de este vehículo fueron su bajo coste, su economía de espacio y su consumo (6 litros cada 100 km.). Suficiente para 2 pasajeros y 50 kg.de equipaje. Además su costo no está reñido con su equipamiento puesto que dispone de calefacción, instrumentación completa, suspensión independiente en las ruedas delanteras. De manera rápida el FIAT 500 se convirtió en un éxito de ventas llegando a fabricarse 122.000 unidades en los doce años que estuvo en fabricación.
Hace tan sólo unos días la firma nipona Nissan presentaba a nivel del mundo su nuevo crossover eléctrico, el Ariya. Pues hoy nos ha vuelto a sorprender mostrándonos este nuevo Magnite Concept, un vehículo del segmento SUV B que será vendido a nivel global. Apreciamos un vehículo urbano mas con carácter aventurero. Asimismo muestra el nuevo logo que llevarán todos y cada uno de los modelos de la marca nipona. Es por ello que el Mazda3 TCR no debutó en enero en las 24 Horas de Daytona como de las teloneras de la IMSA Michelin Pilot Challenge tal y como estaba previsto, si bien por lo menos en aquel entonces parecía el proyecto seguía de pie. Vamos a efectuar pruebas el año que viene (2020) y buscaremos completar test de al menos 5.000 quilómetros antes de que el Mazda3 TCR se presente para homologación, apuntaba Cosgrove.
Hasta 844 kg de carga útil
Ciertos elementos de equipamiento del CLS 53 4MATIC+ son opcionales, igual que en el resto de la gama, como las 2 pantallas de 12,3 pulgadas para el salpicadero, que engloban una gran superficie frente al conductor, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia (imagen). Para consultar este equipamiento, que puede ser muy extenso, sirve la información general que publicamos sobre la gama CLS 2018. Hay funciones auxiliares a la información que da la instrumentación en un menú denominado menú AMG, que muestra datos sobre la temperatura del aceite del motor y de la transmisión, la aceleración longitudinal y lateral, la potencia y el par de torsión que produce en cada momento el motor, la presión de sobrealimentación, la presión y temperatura de las ruedas y el ajuste elegido para el vehículo.
La actividad en pista fue algo escasa en los instantes iniciales de los últimos adiestramientos libres, con apenas 7 pilotos con un crono cuando los primeros veinte minutos de sesión se habían evaporado. Los bloqueos del neumático interior al trazar la curva 1 antes de enfrentar Eau Rouge fueron una constante, en tanto que el trazado estaba todavía algo húmedo tras las condiciones climatológicas del día de ayer. En esta línea, podría decirse que el Rally de Argentina tiene una tarjeta amarilla y se está jugando su presencia en el partido, véase continuar formando del calendario del WRC. Si bien Polonia asimismo está en sobre aviso por razones afines, la 36 edición de la prueba de Sudamérica se va a mirar con lupa, tal como ha confirmado Mahonen: Si tenemos exactamente los mismos problemas en Argentina, la tarjeta amarilla será roja y estarán fuera del calendario. Sobre el papel todo es muy fácil, mas cuando se corre un rally debe haber suficientes comisarios y policías para poder cumplir con las demandas de seguridad.
El renovado Ford ecosport va a llegar a chile en octubre: aquí los detalles
Lo cierto es que a pesar de tener el acabado Allure, nuestra unidad de pruebas contaba con multitud de equipamiento opcional, con muchas de las opciones que corresponderían al acabado GT Line. Asimismo contaba con el Advanced Grip Control, que ofrece cinco modos de conducción para optimizar el comportamiento del vehículo. Con virar el mando se puede elegir entre Normal, Nieve, Barro, Arena o bien ESP Off; algo que puede interesante para un SUV que no se ofrece con tracción total de ningún modo. Claro que una patente no es sinónimo de un empleo en producción o bien de que se vaya a materializar; ya vimos en 2015 de qué forma Ford patentó una caja automática de 11 velocidades, que menos mal que no eran manuales, y que no vio la luz. Honda haría lo mismo un año después.
Lo que más llama la atención de esta berlina americana es su diseño. Con un exterior muy trabajado muestra evidencias claras de que estamos ante algo más que una berlina americana. En verdad, podríamos decir que tiene un aspecto muy europeo recordándonos un tanto a sedanes como el Jaguar XJ o al pripio Bentley Continental. Mas fijándonos detalladamente en su diseño, vemos como desde el frontal hasta la zaga cuenta con atributos de gran calidad como una parrilla delantera niquelada, pasando por unos tiradores de puertas puestos en el propio marco o una tradicional trasera enmarcada por el nombre de la marca.
Aquella bocina estaba basada en el principio de los tubos inmóviles, como los que se usan en los órganos. El cilindro está cerrado en el extremo superior, con lo que emite un tono más bajo que un cilindro abierto. El sonido es generado al vibrar una membrana activada eléctricamente, cuando el conductor toca el botón de turno, y se propaga por el cilindro de metal. El fabricante también ha presentado un nuevo mando que puede trabajar, tanto con la pantalla BionX como con un móvil inteligente si se quiere prescindir de esta última. En este último caso, los datos relativos a autonomía, nivel de asistencia, velocidad o recorrido se gestionarán por medio de nuestro teléfono. Del mismo modo que ha sucedido con el mando, se ofrecerá también una nueva pantalla, como mencionamos, extraíble, y que ha sido reforzada para su propia seguridad en el caso de que se nos vaya de la manos.
