Asimismo hay que decir que por el momento estos deportivos NLine se reservan a dos mecánicas de gasolina, equipadas con el motor 1.0 TGDI de 120 CV y con el 1.4 TGDI de 140 CV (este último tiene opción al cambio 7DCT). Y no extraña que en un futuro también se ofrezca con ciertas versiones del 1.6 CRDI, un motor libre hoy día con 95, 116 y 136 CV de potencia. Los pasmantes datos de este modelo se completan con sus posibilidades, tremendas para un vehículo de más de dos toneladas de peso en su configuración de carrera. Porque el SsangYong Tivoli DKR acelera de 0 a 100 quilómetros por hora en sólo 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h. En cuanto al equipamiento, determinadas versiones reciben el nuevo sistema multimedia UVO Connect Phase II, que cuenta con pantalla de 8, compatible con CarPlay y Android Auto, y conexión de internet. Mecánicamente, mejora la inyección en los tres propulsores libres, el 1.0 CVVT de 67 CV, el 1.2 CVVT de 84 y el 1.0 TGDI de 100 CV. Además del acabado Concept, el Picanto cuenta con el deportivo GTLine y el XLine, de corte SUV.
El mg5 electric: el primer familiar eléctrico del planeta
Lexus sigue con la renovación de su gama presentando el RC 300h MY18. Aunque no hay cambios en el apartado estético ni en el plano técnico, el coupé japonés recibe esenciales mejoras a nivel de tecnología y equipamiento. El Seat Tarraco FR PHEV monta un sistema de propulsión compuesto por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV que marcha conjuntamente con un motor eléctrico de 116 CV con batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad. En conjunto se desarrollan 245 CV y 400 Nm de par motor con los que el Seat Tarraco FR PHEV alcanza los 217 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 7,4 segundos. Va a ser posible circular en modo 100 por ciento eléctrico durante más de 50 km, y ofrece unas emisiones de CO2 de menos de 50 g/km. La oferta del minivolumen japonés Nissan Note se ha reducido con la llegada de la última versión de este, correspondiente a este año. Así, el fabricante nipón ha buscado una optimización de su gama a través de la supresión de determinadas mecánicas y acabados, uniendo ahora todas y cada una de las opciones posibles en un número de variantes más reducida. De este modo, caen en el olvido el propulsor 1.2 DIGT de 98 CV y la transmisión automática XTronic; y en su gama permanecen únicamente las alternativas 1.2 de gasolina 80 CV y 1.5 dCi diésel 90 CV asociadas a una caja de cambios manual.
Teníamos ya todos los detalles del nuevo Nissan Qashqai… salvo los relativos a niveles de equipamiento y precios para España. Y a eso vamos ahora. Como coste base, el nuevo Qashqai tiene el suelo de los 18.200 euros (contando descuentos, PIVE y demás) para el acceso a una gama estructurada en 4 niveles de acabado: Visia, Acenta, Tekna y el nuevo grado NTEC. En cuanto a la presentación del modelo final, el Salón de Frankfurt será el sitio para la puesta de largo oficial del primer vehículo eléctrico de Porsche, mas el lanzamiento al mercado como tal será a fines de este año de 2019, cuando arranquen las entregas a clientes del servicio.
El nuevo Mini 2021 va a poder tener hasta 10 variaciones de carrocería
Si nos fijamos en el exterior, en la delantera vemos una nueva parrilla, que acentúa una apariencia de profundidad con un marco fuerte, centro de gravedad bajo y una batalla amplia. Sus faros led estándar integran faros antiniebla y los nuevos diseños de ruedas de 17 y 19 pulgadas complementan una estética mejorada. La pintura ‘Soul Red Crystal’, por su , hace su debut en el sedán de Mazda, uniéndose a ‘Machine Gray Metallic’ y una paleta completa de colores de pintura libres.
En el apartado de la reducción de costes derivados del mantenimiento, el diseño del capó se ha efectuado para facilitar el acceso al motor, y la ubicación alta de los faros y la división del paragolpes en cuatro es apuntan a una menor cuantía por una posible reparación, en caso preciso. Dejamos de lado el exterior, si nos aventuramos en el interior del nuevo Ranger Wolftrak nos encontraremos nuevamente con las insignias de la edición, un cuadro de instrumentos y alfombras duraderas para todo tipo de climas. Entre el equipamiento de serie resaltan el diferencial trasero con bloqueo electrónico, neumáticos todoterreno y el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas.
JeanKarl Vernay, Bence Boldizs y Norbert Michelisz partirán en la primera posición de parrilla en las 3 carreras del WTCR en MotorLand tras repartirse las poles del fin de semana durante la clasificación. Al paso que Michelisz ha sido el piloto más veloz en la Q1 para anotarse la pole de la primera manga y Bence Boldizs ha recibido la ‘pole’ de la segunda carrera por el concepto que tiene el WTCR de parrilla invertida, Vernay ha impuesto su ley en la Q3 para conseguir el primer puesto de la parrilla de la tercera carrera. Un inconveniente en el cronometraje ha marcado el desarrollo de la ‘qualy’ en MotorLand.
Citroën berlingo, considerablemente más personal
Si bien no podemos echar una ojeada a la zaga, lo cierto es que el frontal presenta una mirada absolutamente nueva respecto al modelo que podemos localizar en nuestros días en los concesionarios. Estrenará una nueva parrilla que conectará de manera directa con unas ópticas de diseño muy perfilado y que contarán con tecnología LED. El paragolpes asimismo es nuevo y las entradas de aire, como los faros antiniebla, han sido rediseñados. Como en el anterior 911 Targa, el proceso de retirada del techo va a durar en torno a 23 segundos y sólo va a poder hacerse con el turismo parado. Así, será más lento que en el 911 Carrera Cabriolet, que se descapota en 12 segundos; además, la operación puede hacerse en marcha, hasta a 50 km/h. El deportivo Aston Martin Vanquish podría sufrir un cambio radical en su próxima generación, puesto que podría transformarse en esta criatura que la firma de Gaydon ha presentado en el Salón de Ginebra, el cual apuesta por un revolucionario chasis de aluminio, motor central…
A save the children va a ir lo colectado con este Ferrari laFerrari aperta
Indudablemente se trata de una novedad importante, algo que no habíamos visto hasta ahora en otros modelos ni de Audi ni de la competencia y una forma de eliminar elementos del salpicadero y hacer por lo tanto este más limpio. El TT 2014 será el primero en integrarlo, mas después lo incorporarán otros modelos de la gama. Si los partidos venden estos días proximidad al ciudadano de a pie, la verdad es que esta no se aprecia en todos los casos. Teléfonos colapsados o incluso inexistentes, correos que no obtienen respuesta… En primera instancia recurrimos a la vía telefónica para establecer un primer contacto, salvo en aquellos casos en los que esto no es posible, que asimismo los hay. En segunda instancia, recurrimos al e mail en aquellos casos en los que podemos conseguir la dirección de algún interlocutor. En tercera instancia, dejamos nuestras preguntas en un formulario web. En todos y cada caso se explica cuál ha sido el camino para conseguir alguna contestación a estas preguntas.
Atascos: la importancia de la música
En Mazda no se la juegan ni un pelo y como saben que la gama con la que han vuelto a tener cierto peso en el mercado ha triunfado, han decidido tomar un rumbo bastante inteligente: si algo marcha, no lo toques, mejóralo Pasan las horas y compartimos con los componentes de la Fundación Pablo Horstmann, a la que representamos, su legado. Su radio de acción se centra en Etiopia y Kenia, donde tienen en marcha múltiples centros de salud y escuelas que acojen a niños. Mientras tanto nuestro vehículo ya se ubica en la zona noble de la clasificación.
El fabricante publica que la autonomía total del GLC FCELL alcanzar los 500 quilómetros en ciclo NEDC (de los que 50 quilómetros corresponderían a la batería de 9 kWh), combinando la capacidad de almacenamiento de todas las tecnologías que monta. Se trata de una cantidad que se antoja algo limitada para un modelo que va a llegar cuatros años de que lo hiciese el Toyota Mirai con una marca de autonomía similar, por no contrastar con otros modelos eléctricos actuales o bien que están por venir a lo largo de los próximos años.
El desempeño es, simplemente increíble. Firma 310 caballos y un generoso par máximo de 40,8 mkg constante entre 2.500 y 4.500 vueltas. Esto qué desea decir. Sencillamente que ese amplio margen en el tacómetro se traduce en una contestación concluyentes en cualquier circunstancia. El futuro es el diésel y la tracción a las cuatro ruedas comentaba Richter en la ciudad de Los Ángeles. Por tanto, podemos meditar no a demasiado largo plazo en algún modelo R impulsado por un motor turbodiésel y con tracción total. ¿Llegará un VW Golf R diésel para completar la gama al estilo GTI GTD?
