El último lanzamiento eléctrico de Citroën lleva por nombre ëC4 y es la versión de cero emisiones del Citroën C4. En esta prueba en vídeo queremos responder a tres preguntas fundamentales: ¿qué diferencias tiene con respecto a un C4 convencional? ¿Es mejor compra que contrincantes de la talla de los Peugeot e2008 o bien Volkswagen ID.3? Y la pregunta más importante: ¿es el Citroën ëC4 un buen vehículo eléctrico? En esta prueba vamos a analizar su interior, su habitabilidad, dinámica o prestaciones, para que no tengáis dudas si pensáis comprar un Citroën ëC4. En los mercados emergentes, Rusia es un caramelo que absolutamente nadie dejará escapar, ya que en aquel país se prevé un incremento en las ventas de 3,4 millones de unidades para 2014. Por eso, la maniobra de Volkswagen no sorprende. Es lógico que la marca, que se hace omnipresente, haga medrar su presencia en la zona. En verdad, en esta línea los de Wolfsburgo tienen suscrito un pacto con el fabricante local GAZ, que pertenece a un millonario llamado Oleg Deripaska.
Además, Honda señala que ha ajustado el chasis, optimando su rigidez estructural, lo que se traduce en mejorada seguridad y activa conforme la marca. En el caso de la gama para EE.UU monta llantas que oscila entre las 16 y las 18 pulgadas. El español partirá mañana desde la decimotercera situación y tiene bastante complicado completar una buena carrera. Tendrá a Lewis Hamilton por delante y a Heikki Kovalainen por detrás, lo que unido a las mediocres salidas de su monoplaza va a tener difícil ganar posiciones en la arrancada. Lo más sorprendente de este turismo quizás no sea la potencia que desarrollará, que estará en torno a los 600 caballos, ni que esté libre en carrocería berlina y familiar para llevar a la familia de un punto a otro lo más veloz posible. Lo más sorprendente es que tendrá un drift mode para poder derrapar de forma controlada en familia, y eso nos encanta. El Peugeot 3008 se reinventa y pasa de ser un monovolumen con determinadas aspiraciones de crossover para ser, definitivamente un SUV, poniendo así un clavo más en el ataúd de los monovolúmenes, una senda que asimismo siguió Renault con el Renault Espace y en cierta modo también con el Reanult Scénic. Hora de descubrir todos los detalles del nuevo SUV de tamaño medio de Peugeot, de la opción alternativa, ahora más evidente, al Nissan Qashqai, al Hyundai Tucson, al SEAT Ateca y compañía, ¿qué ha cambiado en su diseño?¿Por qué razón es tan esencial su interior?¿Qué hay de sus motores? Hora de descubrir al nuevo SUV de Peugeot.
De a 110 km, en 8,5 segundos
Eso mismo se observa a través del parque temático que son las 24 Horas de Le Mans fuera de la pista. Fabricantes con stands que quedan distanciados de la zona del paddock y acercados a una de las puertas principales, concebidos para amenizar la jornada a pequeños y no tan niños. Un museo, una exposición, unos talleres. Y tiendas, decenas de tiendas en las que perderse a lo largo de horas y horas, examinando todo género de miniaturas, adhesivos, camisetas… de todo. Mientras el cuerpo resista. Los diseños se acostumbran a efectuar mediante complejos programas de ordenador, pero la tecnología llega un paso más allí. Por servirnos de un ejemplo, podemos sacar una foto de una pieza y que el sistema sea capaz de transformarla en un boceto que más tarde se imprimirá en 3D. Aun, se puede extraer de la fotografía las texturas que tiene la original y plasmarlas en la copia.
En general hablamos de camper grandes, de 2 a 4 pasajeros, furgonetas que hacen preciso un desembolso más que notable, que demandan una conducción más pausada (sobre todo en ciudad) y que no se acostumbran a emplear en el día tras día. Pero no todo el mundo tiene las mismas necesidades y debería haber camper para todos. La prueba de esta última aseveración es el excelente resultado que hemos logrado al hacer la maniobra de cambio brusco de carril: entrando a 82 km/h fuimos capaces de no derruir ningún cono (la velocidad más elevada que hemos registrado por el momento entre todos y cada uno de los vehículos que hemos probado) y el Q5 se mantuvo dentro de los carriles con una extremada sensación de control, sin que aparente requerir un trabajo extraordinario del control de estabilidad que se manifieste en forma de frenazos, saltos o bien derrapajes. La próxima pasada más veloz que hicimos fue a 87 km/h (algo completamente inhabitual) y la contestación del vehículo siguió siendo impecable.
Seat ha elegido el instante ideal para lanzar su buque insignia, que no es una lujosa berlina pero tampoco tiene nada que envidiarle. Se llama Tarraco y, como era de esperar, combina líneas de todocamino con artes de monovolumen. Esto es, que no expone ni un milímetro en su estrategia y juega a caballo ganador: la estética de tendencia con detalles de alto de gama y la flexibilidad que siempre y en todo momento ha caracterizado a un modelo familiar. Todo ello aliñado con un acabado muy esmerado que roza el sobresaliente, una pisada y un aplomo espectaculares en línea con todo cuanto sale últimamente del Centro Técnico de Martorell, un despliegue de seguridad digno del modelo más avanzando y una dotación de serie que debería ser la envidia de muchos contrincantes de categorías superiores.
El Audi a3 más veloz de la historia
Es aun bastante complejo, intencionadamente, por superficies y texturas, mas en conjunto resulta agradable. En este vehículo el fabricante ha intentando ser más respetuoso con el medio ambiente y un poco más sustentable. Por un lado tenemos un subcompacto al uso, el típico cinco puertas, pero con la maneta trasera oculta en el marco de la ventana. Esta solución de diseño empieza a ser parcialmente frecuente. El turismo es muy expresivo, arroja una agresividad poco vista en el segmento B. Han atinado con el diseño. Mas deportivas y agresivas se presentan las nuevas Roadster, las Triumph Speed Triple 1050 y Street Triple 675 se cubren con una sugerente capa de rojo en su nueva versión Demonio Red. Las 675 tricilíndricas más conocidas del mercado, salen ahora de fábrica con las tapas del radiador en color Matt Graphite y el colín en Negro Phantom. Esta nueva versión se suma a las existentes, Crystal White, Cosmic Green, Phantom Black y Caribbean Blue. La Speed Triple Diablo Red se aúna a las opciones Crystal White y Phantom Black. Seat despliega, en la séptima edición del Smart City Expo World Congress 2017, 4 grandes novedades sobre la movilidad del futuro en las ciudades inteligentes. Una de ellas nos ha llamado soberanamente la atención ya que en palabras de la propia Seat, han creado el León más seguro de su historia.
Force india reacciona: un gp de suspensión para ocon o pérez en el caso de reincidir
De esta forma Sainz hace su primer podio en Fórmula 1 en su carrera 101 en la categoría y se transforma en el cuarto español en subirse al cajón de la categoría reina del automovilismo, después de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Alfonso de Portago. Probablemente la mejor carrera de Carlos Sainz desde que corre en Fórmula 1. A partir de aquí, el GT2 RS disfruta también de lo mejor del departamento GT de Porsche. El diferencial trasero está controlado de forma electrónica, y cuenta con torque vectoring aparte de ruedas traseras direccionales y aguantes de motor dinámicos. El chasis asimismo emplea uniones de suspensión con uniball de acero. Los amortiguadores adaptativos, con resortes helicoidales en esquema MacPherson para el eje delantero y multibrazo para el siguiente, tienen un ajuste de muelle similar al del GT3 RS para la delantera y semejante al del 911 Cup en el trasero. Por el contrario, las barras estabilizadoras son menores que las del GT3 RS.
Según información oficial de la web de prensa nipona, el único motor libre será un 2.0 MIVEC, un atmosférico de 150 CV asociado a una caja de cambios manual de 5 relaciones con opción a cambio automático CVT. Está por ver si en un futuro van a llegar más opciones mecánicas a este renovado Mitsubishi ASX. Mas sosegados camioneros del mundo. Ya sabemos que vuestra vida es dura, mas hoy os traemos la solución. Adiestrad, adiestrad como locos en el gimnasio para transformaros en Hafþór Júlíus Björnsson (a.k.a. Gregor Clegane, a.k.a. La Montaña en Juego de Tronos), de esta forma si vuestro camión sufre cualquier avería las reparaciones van a ser considerablemente más soportables. La sesión de calificación de esta tarde en Interlagos ha servido para confirmar que Massa está más que presto a reiterar su victoria del año pasado en su país y que Alonso precisará prácticamente un milagro para poder convalidar su título mundial y quitarle el Campeonato a Hamilton. Massa se ha quedado con la pole, seguido por Hamilton, Raikkonen y Alonso en cuarta posición.
Una presentación de un nuevo Ferrari es un instante sumamente singular en el que un periodista del motor se siente un agraciado. Me encantaría que te hicieses una pequeña idea de la cantidad de técnica, esfuerzo y trabajo que hay detrás de cada nuevo cavallino. Ni tan siquiera la alcaldesa del pueblo, que está acá con nosotros, se ha querido perder la rueda de prensa. No son simplemente unos vehículos rojos con motores potentes para millonarios. Estamos ante genuinas obras de ingeniería, magníficos vehículos pasionales el verdadero motivo por el que, cuando éramos niños, jugábamos con deportivos de juguete colorados y no con Toyota Prius híbridos. Y ahora hay que charlar en plural, pues a la conocida versión 125H ahora hay que agregar una más potente que hereda la combinación mecánica estrenada por el nuevo Toyota Corolla y que emplea un 2.0 Dynamic Force con otro motor eléctrico para otorgar 184 CV de potencia. Eso son 62 CV más que la versión ofrecida en exclusiva hasta el momento.