Si bien integrada en SEAT, CUPRA acrónimo de Cup Racing será una marca independiente, con entidad propia para desarrollar modelos en cooperación con SEAT, y seguirá llevando por bandera los valores de deportividad y prestaciones que tenían hasta ahora las versiones de idéntico nombre. Desde 2002 Volvo ha vendido más de 636.000 XC90. En aquellos años, la marca sueca fue una de las pioneras en este segmento. Pero ahora las cosas han cambiado y los rivales le salen al XC90 desde todas y cada una s. Las marcas premium se pertrechan para librar esta batalla por el segmento de los todocamino más exclusivos. Y la marca sueca, que no quiere quedarse atrás y que sabe mucho de de qué forma hacer estos vehículos, lanza su órdago con el nuevo XC90.
Más de uno se habrá colado, no es diesel, es gasolina. Emplea turbocompresor e inyección directa estratificada (como los TFSI de VAG), con múltiples mejoras a nivel de eficacia para disminuir al mínimo el consumo como los actuales DRIVe, pero de serie. El escalonamiento de la caja está muy bien presentado. La octava marcha desahoga el motor, circulando a 3.000 revoluciones a 120 Km/h. Pese a ello, y de ciertos elementos de ahorro, el consumo de carburante es muy alto para los estándares europeos. En U.S.A., donde el costo de la gasolina es mucho más bajo, apenas importa, pero una media de 11,2 litros es exagerada. Un enorme inconveniente que Jeep ha tratado de solucionar presentando recientemente un Wrangler 4xe, un híbrido enchufable con 380 caballos y 40 kilómetros de autonomía eléctrica y un futuro Wrangler 100 por ciento eléctrico.
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Este sistema asimismo incluye funciones de RA para navegación. La interacción natural del vehículo con los ocupantes es tal que hay una cámara en el techo para distinguir si el que actúa sobre el sistema es conductor o el acompañante de modo que sabe, por ejemplo, en qué asiento debe ajustar la función de masaje. Renault ha ido un paso más allí y en ciertos mercados europeos, entre los que se halla España, el Twingo con motores de gasolina ha desaparecido y ya solo se ofrece el modelo eléctrico. En cualquier caso, y alén de la forma en la que afronte la recta final de la vida comercial de esta generación, ¿qué va a pasar una vez se finalice la venta del Twingo de tercera generación? ¿Desaparecerá esta icónica denominación? Desde nuestro país vecino nos llega nueva e interesante información al respecto. Entre el equipamiento de seguridad, el nuevo Soul incluye el Programa Electrónico de Estabilidad (ESC), el Sistema de Ayuda de Arranque en Pendiente (HAC) y el Sistema de Administración de Estabilidad (VSM). Aparte de los proyectores antiniebla, el sistema de control de presión de los neumáticos, los sensores de aparcamiento traseros y de alumbrado, activación del parpadeo de las luces de freno en el caso de frenada de emergencia Dentro, los cinturones de seguridad delanteros del nuevo Soul cuentan con pretensores y el habitáculo se favorece de hasta 6 airbags, sumados los dos frontales, los dos delanteros laterales y los airbags de cortina.
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Tras una pretemporada complicada en la que Mercedes se halló con un monoplaza muy sobrevirador y con dificultades para digerir el cambio reglamentario a nivel aerodinámico, Mercedes trabajó durísimo en el simulador para localizar el modo perfecto de optimar el potencial del W12 y compensar su comportamiento. En el interior no vamos a apreciar apenas cambios con respecto a un Peugeot 308 sólido de cinco puertas, salvo algo más de espacio para las piernas en las plazas traseras, lo cual se agradece. Equiparado con otros modelos afines está en la media hacia arriba, sin ser el que más espacio tiene para las piernas, pero siendo bastante razonable. De altura libre al techo está bien, y de anchura muy bien. La calidad visual de acabado es buena, de notable tirando a alto, y hay que fijarse mucho en los detalles para encontrar algún plástico un poco menos aparente.
El DS 7 Crossback ETense es un SUV híbrido enchufable que suma además la etiqueta Cero y tiene un nivel de potencia que lo pone en lo más alto de la gama. Con un buen motor térmico y dos eléctricos que consiguen moverlo muy bien entre los dos o bien por si acaso solos, gracias a su nivel de potencia afín. Y, sobre todo, con un enorme confort, con consumos de gasolina nulos en urbe, bajos en trayectos de hasta 100 km y razonables en viajes largos. El bloque 1.8 SKYACTIVD diésel de 116 CV ya se venía utilizando en los Mazda3 desde hace unas semanas. En el CX30 solo se comercializan con el sistema de tracción fácil al eje delantero, y con cambio manual de 6 velocidades o bien con la transmisión automática con el mismo número de relaciones.
No es la primera vez que os hablamos del futuro de las carreteras en Motorpasión Futuro, mas esta vez podréis conocer, más allá de los prototipos y las ideas plasmadas sólo sobre el papel, los adelantos que de acá al 2020 vamos a poder ver en ciertas carreteras. Pese a que la presentación oficial del nuevo BMW Serie 1, estaba pautada para el próximo Salón de Frankfurt 2011 que se desarrollará durante el mes de Septiembre, se han producido ciertas filtraciones de imágenes del modelo, que se presenta con todos los detalles en la fotografías. La segunda generación del sólido alemán se va a ofrecer con una renovación total en lo referente a diseño, chasis y motores. Se observa en el diseño, las nuevas tendencias estilísticas presentes en otros vehículos de la marca, pero además de esto presentará cambios en la gama de motores y diferentes novedades en cuanto a tecnología.
Volvo v40 20152020
Al lado del control de voz, el ID.3 asimismo se comunica visualmente con sus ocupantes por medio de una tira de LED que atraviesa la cabina y cambia conforme con la función introducida. Es el sistema ID. Light. La interacción entre conductor y vehículo pretende ser más fluida que nunca. El uso del Control Display es realmente intuitivo mas se sostienen otras opciones para operar los sistemas del coche. Por un lado el iDrive Controller, un mando fantástico de emplear que la marca introdujo en 2001 que supuso un enorme avance para controlar las funciones del vehículo. Asimismo puede hacerse por control táctil, por voz (ahora comprende el lenguaje natural) y mediante gestos (el Gesture Command, que BMW estudia desde 2012 y que inauguró el BMW Serie 7 2015 ahora se amplia y gana dos nuevos movimientos, hasta un total de 7 gestos reconocidos).
Esta tendencia de turismos de mayor tamaño tiene una derivada interesante y es que los coches cada vez equipan llantas de mayor diámetro. Los coches con llantas de 14 y 15 pulgadas poquito a poco van desapareciendo en favor de llantas de cada vez más tamaño, singularmente de 17 pulgadas cara arriba. Durante el funcionamiento, una superficie queda expuesta al flujo de los gases de escape, y la otra esta? expuesta a la atmósfera. Si al analizar la sonda lambda los gases de escape, advierte que hay exceso de oxigeno, significa que la mezcla airecomburente que se está quemando en el interior del tubo, tiene exceso de aire, pero si la cantidad es baja desea decir que la mezcla del motor es perfecta.
En aceleración, el Z.E. se impone pero sólo hasta los 70 km/h: en pasar de 0 a 100 tarda 13 segundos, al tiempo que el dCi emplea 12,1. Además de esto, su velocidad máxima es de 135 km/h 185 en el dCi y sus 95 CV se quedan cortos para realizar adelantamientos con holgura. El eléctrico más vendido el pasado mes de septiembre ha sido el Tesla Model 3 con 267 unidades, seguido del económico Renault Zoe con 251 unidades y elHyundai Kona EV cerrando el podium con 191 unidades. Esto señala que la maniobra de Tesla de bajar de precio su Model 3 para que entrara en el Plan MOVES II ha resultado ser más que efectiva. Sin embargo, lo más destable de todo son las 164 unidades matriculadas del Volkswagen ID.3 en su primer mes de comercialización en España y que lo posicionan como el cuarto eléctrico más vendido, algo muy meritorio, todavía teniendo en cuanta que de esas unidades vayan destinadas a la flota de prensa de la marca y a automóviles de demostración y quilómetro cero.
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Eso sí, exactamente la misma prueba de consumo que hice descubrió que conduciendo de forma más usual el gasto del pequeño SEAT se distancia notoriamente de los 3,7 l/100 km: prácticamente 4,4 l/100 km. Es un incremento total pequeño, mas porcentualmente muy significativo. Gerhard Plattner ha reducido aun el consumo homologado para carretera (extraurbano), cifrado en 3 l/100 km. Este centro de Toyota cohabitará junto con la primera instalación privada de pruebas que tiene el fabricante en la isla nipona de Hokkaido, y que se usará principalmente para ensayos de conducción en climas fríos.
Tampoco cambia el sonido, que cuando escogemos el modo deportivo del escape se vuelve más disonante, emitiendo unas excitantes explosiones toda vez que reducimos o cuando apuramos cada marcha casi hasta el corte. El motor sigue teniendo muy buena respuesta, sin difiero alguno en la contestación del turbo, y con un gratificante punto de explosividad conforme se acerca a las 6.000 rpm. No obstante, y dado que la reducción de peso no es muy grande, prosigue sin ser tan pasmante como, por ejemplo, el 2.0 TSI de un Seat León Cupra. Además de esto, en eso influye el hecho de que, pese a la reducción de peso, sigue siendo pesado: 1.470 kilogramos en orden de marcha es más de lo que pesan sus primordiales rivales.
En el apartado de seguridad, el XC90 estrena el sistema Runoff road protection. Cuando este dispositivo advierte una posible salida de la calzada, tensa los cinturones de seguridad delanteros. Además, un nuevo mecanismo en la banqueta del asiento (imagen) absorbe de la energía que llega a la columna vertebral de los ocupantes en caso de que el vehículo pase de manera brusca de una altura a otra al impactar con el suelo (por ejemplo, en una salida de la vía). También son novedad el sistema de frenado automático en las interes y el asistente de circulación en retenciones Pilot Assist. El primero actúa sobre los frenos si, al virar en una inter, prevé una colisión con otro vehículo que circule en sentido contrario al paso que el segundo sigue, de forma autónoma, al vehículo precedente si la velocidad es inferior a 50 km/h. Del mismo modo que el modelo que reemplaza, puede contar con los sistemas de detección de objetos en el ángulo fallecido y detector de fatiga.
Gfg style 2030 concept
Como vas a ver en el gráfico inferior, las ventas, tanto de los deportivos más baratos han caído estrepitosamente en los últimos diez años. Los datos del gráfico (de Aniacam, la patronal de importadores) incluyen también otras carrocerías, como los descapotables y múltiples de los superdeportivos que analizaremos próximamente, pero muestran muy meridianamente el duro momento por el que pasa esta clase de automóviles.
El Audi A4 allroad quattro va a ser el primero en utilizar este nuevo sistema, llamado Audi quattro ultra, cuando llegue a los concesionarios a mediados de 2016. Más adelante va a ir introduciéndose en nuevos modelos que están por venir, como la nueva generación del Audi Q5. No pintan bien las cosas para la industria americana si General Motors debe detener la producción del Chevrolet Corvette y reducir las unidades que salen de la cadena de montaje para abaratar costes.
Las plumas (artificiales) miden siete centímetros de largo y están cubiertas con una laca irisada, las plumas son aplicadas sobre el vehículo orientadas cara atrás, amortiguando de esta manera los efectos del aire que fluye sobre la carrocería. Exactamente las mismas actúan como ranuras que dejan prosperar el coeficiente aerodinámico, un efecto que se acentúa al acrecentar la velocidad. ¿Y qué tiene de singular? Puesto que para empezar, que nos da una idea de lo que va a ser el futuro Tiguan híbrido enchufable. El prototipo cuenta con tres motores, un 1.4 TSI de 150 CV de gasolina como motor de combustión que junto a un motor eléctrico de unos 55 CV integrado en la caja de cambios DSG mandan su fuerza a las ruedas delanteras, y un segundo motor eléctrico de 115 CV ubicado en el eje posterior para desplazar las ruedas traseras.