Además, se ha trabajado mucho sobre el estruendos de rodadura, que se ha reducido en 3,3 dB, gracias a los modernizados amortiguadores de la suspensión trasera, en pasos de rueda y en la elección de unas llantas adecuadas. En GT2 hubo susto, con accidente con destrozos importantes en el Ford GT de Marc VDS Racing que seguramente ya se halle retirado si bien no reza en LiveTiming como tal. Asimismo el BMW M3 GT2R ArtCar ha sufrido un pinchazo en una rueda trasera mas sigue su carrera. En LMP2, Strakka Racing lidera con Acura y Danny Watts, pero ya está en segunda situación el LolaMazda de RML con Thomas Erdos. Tercero el Acura de Highcroft con Mario Andretti. Lucha muy cerrada.
Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio son precisamente los creadores del centro de diseño italiano GFG Style, quienes desde hace mucho tiempo tienen una cita inevitable cada temporada con Salón de Ginebra. Y como no podía ser de otro modo, este 2020 no va a ser diferente a los anteriores. Chevrolet va a tirar del banco de órganos de General Motors para ver a este nuevo pickup, con el bloque de ocho tubos en V y 6.2 litros de la serie EcoTec3, con una potencia máxima de unos 420 CV asociado a la nueva transmisión automática GM de 10 velocidades. En verdad, he de reconocer que aun me resulta digna de admiración la capacidad con la que el Macan, un SUV de dimensiones y pesos nada desdeñables, mantiene la verticalidad de la carrocería en sendos cambios de trayectoria. Y precisamente Porsche, en sus alegaciones a la gaceta sueca, declaró que la reacción del Macan se debe al trabajo del sistema Active Rollover Prevention (ARP) que no solo reduce el exceso de balanceo en una situación de peligro como esta, sino asimismo la posibilidad de padecer un sobreviraje o bien desllantar.
Renault clio 173,462
De cara a 2020, va a ser Nicholas Latifi quien acompañe a Russell en Williams, lo que propiciará una pareja de pilotos poco experimentada. A pesar de eso, la directiva adjunta de Williams no piensa que vaya a ser un inconveniente. Bajo el capó, las mejoras que ofrece el preparador para los diferentes propulsores son bastante interesantes. En la gama gasolina tanto el 1.4 Terabytes 16V de 120 CV como el 1.4 MultiAir de 170 CV, dan un salto hasta los 141 y 195 CV, respectivamente, tras una serie de modificaciones electrónicas que se sitúan en torno a los 499 euros. Si el Jaguar IPACE te sorprende por fuera, su interior tampoco te va a defraudar, puesto que es totalmente novedoso respecto a lo que la marca venía ofreciendo hasta la fecha. Jaguar dice contar con el interior más extenso del segmento y uno de los más luminosos, puesto que opcionalmente incluye un techo solar panorámico de cristal fijo muy grande capaz de absorber los rayos ultravioletas.
El Gobierno afirma que a fin de que las ayudas sean efectivas, deben ser temporales, y no acostumbrar al mercado a las mismas. No se plantea una nueva extensión de las ayudas, si bien en Galicia por ejemplo han llevado la contraria estableciendo ayudas. A ver de qué manera son las ventas del actual mes en esa Comunidad Autónoma, que cae sobre la media. Finalizó el Campeonato del Mundo de Superbikes en el que Max Biaggi se coronó Vencedor del Mundo, con la última prueba festejada en Francia, en el circuito de Magny Cours. Cal Crutchlow venció la primera carrera tras una bonita lucha y remontada así como Max Biaggi, Silvain Gintoli, Michel Fabrizio y Carlos Checa. Segundo fue León Haslam al tiempo que Carlos Checa subió al podio en la tercera situación. Además de esto, es un sistema que añade potencia sin recurrir a la sobrealimentación, la entrega de par motor es, como en todos y cada uno de los motores eléctricos, instantánea. Y por otra , es un sistema totalmente reversible en el momento de vender el vehículo y a priori se podría usar en el nuevo modelo. En Vonnen aseguran que, teóricamente, el sistema marcha también en los nuevos Porsche 911 tipo 992.
El primer ejemplar de producción del hennessey venom f5 revela sus secretos
Tras cada paseo codo con codo, no cabe duda de que el Exige es el más puro, el que más te hace partícipe y el más excitante de conducir. En línea recta tiene muchas más posibilidades y es más violento a medida que las revoluciones llegan a la zona alta del cuentavueltas. Y cuando te bajas del Cayman pensando que no hay mayor perfección al volante, el Exige queja su golpe bajo. Puede sostener considerablemente más velocidad en la entrada, durante y en la salida de cada curva, haciendo que el GTS tenga que recurrir a todo su armamento tecnológico para que el Exige no se escape.
Las cifras medias de los totales de la marca ofrecen unos indicadores medios de consumo de energía de 1.850 Kwh por vehículo; emisiónesCO2 de 527 kg y 2,23 m³ de consumo de agua, cifras muy, pero que muy superiores a las que se obtienen en Volkswagen Navarra. La nueva generación de modelos Dacia ha sido sometida a las pruebas de seguridad Euro NCAP. Tanto el nuevo Dacia Sandero como el nuevo Dacia Logan han tenido que hacer en frente de los duros test con los que se pone a prueba el nivel de seguridad de los automóviles en ciertos aspectos. Desde la protección para ocupantes adultos pasando por la seguridad para pequeños y, a la vez, teniendo el punto de atención puesto tanto en los usuarios de la vía y los sistemas de asistencia a la conducción.
Tras la carrera, un Sebastian Vettel visiblemente enojado calificó como de tonta (entre estúpidos y también idiotas llevamos una temporada en la que las lenguas de los pilotos andan muy sueltas) la maniobra que realizó Lewis Hamilton en la que el británico consiguió extenderse cuando el Vettel luchaba a brazo partido con Fernando Alonso en busca de la victoria en el Gran Premio de Alemania. Con una carrera en la que ya no tenía nada que hacer, el ritmo de Hamilton era suficientemente elevado para superar a un aspirante por la victoria. Se quedó ahí puesto que la parada en boxes de Fernando Alonso evitó ver un duelo entre Hamilton y el asturiano.
Insignia cs bordada en el tablero
El Tokyo Auto Salon 2019 está a la vuelta de el rincón. En cuestión de días abrirá sus puertas uno de los primordiales eventos para el campo del tuning. Una cita obligada para los amantes del planeta del motor que residen en Japón. Las primordiales marcas de turismos y preparadores que allí se van a dar cita aprovechan estos días anteriores para adelantar y/o presentar las novedades que se podrán ver en la capital japonesa. Toyota ha sido la última en hacer lo propio. El Tracker es un SUV de 4.24 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.55 metros y 1.77 de ancho. Si bien en muchos mercados emplea una oferta mecánica compuesta por un motor de 1.6 litros 16v y 115 caballos y un 1.4i Turbo de 140CV, en ciertos países sudamericanos montará el motor de 1.8 litros y 140 caballos empleado en el Cruze. Si no te llega el presupuesto, o sencillamente no quieres un coche tan grande, el Opel Astra no te defraudará. Ofrece aplomo en la pisada, gracias a un chasis muy bien puesto a punto, y no es nada incómodo… hasta que pulsas la tecla sport de la suspensión electrónica.
Salidas de escape
Parece que uno de los culebrones, o bien el CULEBRÓN del invierno, ya tiene final. Fernando Alonso habría llegado a un pacto total con Renault, pacto por un par de años y que se oficializaría a inicios de la próxima semana. Y todo esto si no se tuerce nada en los próximos días, que en vista de esto, ya nada debería sorprendernos. Y es que Scaringe lo tiene claro: Lo que realmente impulsará el volumen en esos mercados son los productos de continuación [a la pickup Rivian R1T y al R1S], que van a ser de dimensiones más contenidas para adaptarse a las preferencias tanto del mercado asiático como del europeo. Adultos = 1.388 conductores + 706 pasajeros, 706 pasajeros = 382 sentados delante + 324 sentados atrás, 198 niños = 41 sentados delante + 157 sentados atrás, 1.674 infractores detectados en carreteras convencionales (73 por cien ), 618 infractores detectados en autopistas o autovías (27 por cien ).