El nuevo Honda HRV 2019 llega al mercado para introducir algunas mejoras sobre el precedente HRV 2015. En la actualización para este SUV pequeño (que por dimensiones es de los más grandes del segmento) se aplican cambios en su imagen exterior y en otros niveles. En la estética lo más destacado es la parrilla que ahora tiene una banda cromada brillante y está flanqueada por unas nuevas ópticas delanteras. En la zaga hay menos cambios, aunque asimismo se aplica el niquelado uniendo los pilotos traseros. Así llegando a la chicane de la recta siguiente a los boxes, Scheckter ya había pasado al piloto suizo, pero este intentó sostener la situación. El sudafricano cerró la puerta y se tocaron, pudiendo el Ferrari proseguir sin inconvenientes, al paso que el Williams veía frenado su impulso. Justo detrás, llegaba Gilles Villeneuve, pegado a Regazzoni, y no pudo eludir el impacto trasero y despegar. Despegar en Zolder, tres años ya antes. Destrozó la delantera de su monoplaza. Regazzoni abandonaba en el acto, dejando el Williams a un lado de la pista, mientras que Gilles se dirigía una vez más a boxes. Dispuesto a seguir la carrera.
Desde ese momento, han llegado a los concesionarios el Mercedes Clase A y las diferentes carrocerías del Audi A3 (ambos lanzados en 2012). La marca de baviera ha apretado los dientes y ha decidido dar un toque de agresividad a este modelo, clave en sus ventas europeas. La segunda generación pecaba un tanto de falta de garra estética y ahora se ha buscado solucionar este aspecto. Los pilares C son anchísimos y robustos y junto a ellos el gran alerón siguiente le da contundencia a una trasera en la que asimismo encontramos el logo de Volkswagen pintado en blanco sobre esfera negra, igual que el situado en la delantera. El año pasado el deportivo Honda Civic TypeR sacó pecho transformándose en el vehículo compacto de tracción delantera en infinidad de circuitos por todo el mundo. A lo largo de múltiples meses la firma nipona hizo una campaña sensacional y sacó el máximo provecho a los logros logrados por su apasionante compacto.
El conducto rojo está muy perceptible
A todo esto, consume 6,8 l/100 km (si los agentes van a velocidad de crucero) y cumple con las necesidades prestacionales que demandan las reglas, como criterios de confort o bien seguridad. Ahora bien, ¿qué necesidad hay de adquirir un turismo tan caro? El SEAT Ateca llegó al mercado en 2016 para convertirse en un vanguardista en el fabricante español, transformándose en el primer modelo SUV de SEAT y pionero de una familia de modelos que hoy día se ha ampliado con la llegada de modelos como el SEAT Arona, más pequeño, y el SEAT Tarraco, más familiar y polivalente.
Si se vendiese en el mercado español tendría un consumo equivalente inferior al Toyota Avensis de gasolina, mas sería perplejo su ahorro en costo respecto al D4D. Sería a buen seguro más costoso que el Prius y obviamente su consumo sería más alto asimismo. Si bien más de uno se lo pensaría, estoy seguro. La estrategia de Codemasters es centrarse en una disciplina de motor y, desde ahí, extraer las sensaciones propias de cada género de vehículo. No obstante, Grid es la excepción que confirma la regla y lo hace de maravilla ofreciéndonos toda una variedad de experiencias a medio camino entre las sensaciones arcade y los simuladores de conducción.
El resto de modos de conducción son el Comfort, Sport, Race e Individual. Como entenderéis el primero y último ni los consideré. Entre el Sport y el Race las diferencias residen en la intromisión de los controles, sin llegar a desactivarse en ningún instante mas también en el sonido del escape, la reacción del DSG, la dureza de las suspensiones adaptativas, la dirección y el reparto de par a las ruedas. Si deseas más libertad de movimientos, el Golf R te deja amoldar el ESP (sistema electrónico de estabilidad) en dos etapas: ESC Sport (Drift) y ESC off, aconsejable solo para experimentados en circuito.
Consejos de seguridad para conducir con lluvia
RollsRoyce se está transformando en el equivalente automovilístico a una firma de alta costura. Y es que la alta costura, como otras muchas cosas, si no queda perfecta, es un desastre. El RollsRoyce Sweptail que se ha desvelado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este se puede definir como el traje de alta costura más exclusivo y adaptado del mundo, tanto que, si otro mortal que no fuese su dueño quisiera sentarse tras el volante, no encajaría (es broma, cualquier mortal haría por encajar). Hasta el pilar B, ambos CLA son idénticos, pero es a partir de este punto donde la cosa cambia sensiblemente. La línea del techo se extensa y empieza a caer sutilmente desde el pilar C, llegando a unirse con perfección en un pilar D con la zaga. Aunque la línea cien por cien coupé se haya perdido, sí quedan algunos remanentes característicos, como la caída del acristalamiento lateral, el que acaba de una manera considerablemente más marcada y puntiaguda que, por servirnos de un ejemplo, el Mercedes Clase C Estate.
Con este singular vehículo, uno de los primordiales animadores como el Segway verá peligrar su hegemonía, si bien si tenemos en cuenta que para adquirir el Zeisel deberás pagar prácticamente 24.000 euros, a lo mejor es para pensárselo? El escocés Allan McNish está seguro de que su compatriota Paul di Resta lucharía por el título si tuviera un coche competitivo. Si repite la actuación en Baréin, carrera en la que terminó cuarto, McNish piensa que podría hacer que los equipos de la alta de la parrilla se fijarían en él.
La trasera busca producir exactamente el mismo aspecto unificado con el que nos encontramos en el frontal. Los pilotos traseros situados a los dos lados de portón trasero (con tecnología de iluminación LED para la iluminación primordial y la luz de freno) se extienden horizontalmente por toda la trasera al lado de un perfil cromado. De nuevo volvemos a ser críticos con la extensión del LED a todo el faro. ¿Pero cómo va este GT que fue presentado como revolucionario? Llegamos al verdadero punto clave. Vistos los cambios en tecnología, diseño o planteamiento, era de suponer que Bentley había trabajado la activa como mínimo al mismo nivel. Solamente lejos de la realidad, el resultado final es que ha sido en la conducción donde más tiempo de desarrollo se ha invertido, algo que sin duda es de agradecer. Teniendo en cuenta que hemos puesto a prueba el Aston Martin DB11 y el Ferrari 812 Superfast, pudiese parecer que las sorpresas en cuanto a GTs de altos vueltos no existen en el garaje de Diariomotor, no obstante Bentley lo ha logrado una vez más.
Rp ¿quién crees que va a ser el campeón de 2010?
Lógicamente Nissan se siente formidablemente orgullosa de su criatura. En palabras de Gareth Dunsmore, Directivo de Marketing y Comunicaciones de Nissan Europa: El JukeR 2.0 es un perfecto crossover’ con los mejores elementos de Nissan fusionado con la emoción que da el motor del GTR. Su lanzamiento se generará en el mes de septiembre y su fabricación va a quedar reducida a un número muy limitado de unidades. Lo interesante de su sistema de tracción total (SHAWD) es que puede cambiar de forma automática la distribución de fuerza entre las ruedas delanteras y traseras, y también entre cada una de las traseras. Esta característica puede hacer al vehículo más manejable tanto en aceleración como en retención. Además, Romain Grosjean ha igualado la mejor clasificación histórica de un piloto de Haas con su quinta posición, misma que consiguió Kevin Magnussen en el GP de Australia a principios de temporada. Como resulta lógico, el conduzco galo estaba brillante tras la Q3: Fue una buenísima clasificación. Hemos efectuado un buen trabajo en la puesta a punto del turismo y hemos ido dando forma a nuestro ritmo a lo largo del fin de semana. Estoy muy feliz de haber entrado a la Q3 utilizando sólo un juego de neumáticos en Q2.
Simple e intuitivo de usar en cualquier situación
En 20 se han matriculado un total de 725.639 unidades, poco a poco más lejos del resultado del mismo periodo de 2019 en el que se matricularon 1.241.963 unidades. Si el ritmo de ventas no mejora en los próximos meses, el descenso de este año podría llegar al 50 por ciento , todo dependerá de la situación del COVID19 y su evolución. La versión OutFun es la camperización base. Incluye de serie, aparte de todo lo que lleva el acabado Family, asientos giratorios de conductor y acompañante, mesa de uso interior y exterior, batería auxiliar de 100ah, dos tomas de 12V, dos entradas USB y 3 luces LED integradas de dos intensidades, Airlock para la luneta practicable del portón aporta ventilación al dejar la luneta levemente abierta cuando se estaciona el vehículo, nevera extraíble de 31 litros, inversor WAECO de 550 w, ducha de funcionamiento eléctrico y 12 litros de capacidad y protector de paragolpes posterior.
Para ser justos recordaremos que el sistema de climatización (refrigeración/calefacción), por aire y líquido, de las baterías del Tesla Model S es muy eficaz (y un tanto caro, todo sea dicho de paso), mas Tesla tampoco da más detalles sobre qué temperatura alcanza durante una recarga a 90 kW su batería, o bien de qué manera lo resuelven. Por ahora lo prudente sería no abusar. El nuevo Seat León llega en unas semanas a las tiendas de nuestro país con una gama que se desdobla en dos carrocerías: la compacta de 5 puertas, que crece hasta los 4,37 metros (86 milímetros más, de los que 50 corresponden a su mayor distancia entre ejes) y sostiene su maletero en exactamente los mismos 380 litros que el modelo precedente, y el familiar Sportstourer, que ahora mide 4,64 metros de largo (93 milímetros más que el León ST precedente) y ve ampliarse su maletero hasta 617 litros, 30 más que su antecesor.
El espacio en el interior del nuevo Tiguan es tan desprendido que ahora puede conducir de forma cómoda una persona de 1,86 metros de altura y detrás a otro ocupante de talla idéntica le sobrarían prácticamente 10 centímetros para que sus rodillas rozasen con el respaldo delantero. Aun la disminución en la altura total del coche no ha influido en la cota de altura detrás que se mantiene como una de las mejores del segmento. Volkswagen ha mantenido de serie y con buen criterio la banqueta trasera desplazable y los respaldos reclinables y otra mejora clara, asimismo criticada hasta el momento, es la situación del conductor y su acompañante, que ahora se aprovechan de unos nuevos asientos ?Ergo Active? 8 milímetros más altos y con una combinación de espumas y bastidor mejorados.