El primer Mercedes Clase S apareció en los años 70 con la serie W116, y tras 6 generaciones de éxito, nos encontramos con la presente serie W222, en el mercado desde el año 2013, y que en 2017 recibió un restyling, del que charlamos en profundidad tras su puesta de largo en el Salón de Shanghái. En el mercado rivaliza con el Audi A8, el BMW Serie 7 o el Lexux LS. Cuando Ferrari abandonó el desarrollo del 512, Roger Penske le adquirió una unidad. Lo desarmó absolutamente y lo volvió a montar con mejoras. Adaptó el coche para las carreras de larga duración, le puso un sistema de repostaje de alta velocidad inspirado en la aviación y le acopló un enorme alerón. El motor fue preparado en Traco y llegó a rendir 600 cv. Sunoco fue el patrocinador del coche con sus colores amarillo y azul. Hizo la pole en Daytona y acabó segundo pese a un accidente y repitió el mismo percal en Sebring, pole y segundo. Esos resultados llevaron a Porsche a proseguir trabajando en un turismo que le diera contestación por si las cosas se ponían feas.
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Aunque ya tuvieras una cita prevista para pasar la ITV a lo largo del cierre de las estaciones, esta quedó de manera automática postergada y habrá de ser solicitada nuevamente ya antes de asistir a pasar la ITV. Si ya realizaste el pago de la inspección, esta no tiene fecha de caducidad. El Smart ForTwo electric Drive 2017 será presentado el próximo uno de octubre en el Salón del automóvil de la ciudad de París. Está va a ser la cuarta generación del modelo desde el momento en que el Smart ForTwo ED comenzase a hacer sus pinitos hace casi diez años allí por 2007. La familia de modelos EQ de Mercedes dará en 2020 la bienvenida a un nuevo miembro. Se trata del Mercedes EQB. La opción alternativa totalmente eléctrica con respecto al Mercedes GLB. Será un todocamino de enfoque familiar y 5 plazas. Va a estar cargado de tecnología, tanto a nivel de conectividad como de sistemas de asistencia a la conducción. Lógicamente, su mecánica 100 por ciento eléctrica va a ser su gran atractivo. Ahora que anochece más pronto, es conveniente contar con de iluminación en el vehículo. Por este motivo, una linterna LED es la mejor manera de hacerlo. De esta forma, podrás iluminarte en el momento de colocar las cadenas con mayor comodidad. Además de todo ello, no te olvides de incluir en tu maletero mantas térmicas, guantes resistentes al frío y un botiquín para poder atender posibles caídas producidas por el hielo o la nieve.
Un gancho inopinado
En lo que se refiere a las pruebas de la semana, además de examinar a fondo al Toyota Auris Híbrido (1, 2, 3 y 4), y ofreceros la primera de la presentación y prueba del MercedesBenz Clase CLA en Saint Tropez , los neumáticos han sido los protagonistas de estos últimos días que resumimos en la semana en el retrovisor, y sobre ellos tenemos varias pruebas. Llegamos al circuito madrileño del Jarama y nos recibe un cielo gris y una lluvia mañanera que nos hace temer lo peor. ¿Estará muy mal la pista? Resulta que este fin de semana ha pasado por allá el Rally de la capital española y, bueno, no solo han pasado, han dejado también mucha goma a su paso. La imagen, según parece oficial, la han tomado publicado nuestros compañeros de Carscoop y ha sido tomada a lo largo de una presentación para la prensa de Seat. Lo que nos enseña la imagen es que la marca propia y que daba nombre al prototipo se queda en nada, ya que es todo del mismo color. La capacidad del maletero es notable. Con cinco plazas cubica 710 litros (65 más que la generación anterior) y si se abaten los respaldos de la segunda fila (transformando el turismo en biplaza, se queda en 1.860 litros (+40 litros). Con las siete plazas desplegadas es prácticamente anecdótico (152 litros), como suele ser habitual en los monovolúmene sólidos con tantos asientos.
Más tecnología que antes
Lo que vemos acá no es el modelo definitivo sino más bien la propuesta de dos fanes, Masashi Togami y Sakuretsu, que edificaron su propio prototipo, de forma semejante a lo que hizo el madrileño Sheepo con su Land Rover Defender, que a pesar de ser una lección de ingeniería cosechó solo 7.414 apoyos de los 10.000 que necesitaba para clasificarse. Otra vez va a ser. Subaru cuenta en nuestro país con una gama centrada en la seguridad y en la eficacia de sus modelos en toda circunstancia gracias a elementos tan reconocibles como sus motores bóxer o su tracción integral permanente. No obstante, asimismo hay hueco para la diversión con el Subaru BRZ, un coupé 2+2 que recibe ahora una versión limitada de 20 unidades: es el Subaru BRZ Special Edition. Bloque de fundición; culata y cárter de aluminio especial; bielas y pistones reforzados. Intercambiador agua/aceite. Dos ejes contrarrotantes de equilibrado. Bomba de aceite de caudal variable, doble circuito de refrigeración, y colector de escape parcialmente en culata. Stop/Start y alternador inteligente.
Su interior asimismo se ha revisado
La visibilidad mientras que conducimos es algo limitada como es norma en los automóviles del aspecto de esta carrocería. Ya sabemos como va esto: La ventanilla trasera es de menores dimensiones por la caída del techo y el pilar A es más grueso y gozo de una mayor inclinación cara atrás buscando unirse con el techo de tela. Mas esto es inevitable. Los asientos asimismo se han puesto a dieta. La nueva estructura de los mismos ha sido optimizada para ahorrar un total de 10 kg (5,5 kg en los delanteros y 4,5 kg en los traseros). Un nuevo material aislante más ligero se ha empleado para prosperar los resultados. En conjunto, todas y cada una estas medidas redundan en una reducción de peso que, en combinación con la mejor aerodinámica y los motores más eficaces, dejará una reducción notable en el consumo de comburente y las emisiones de CO2.
El esquema mecánico combina un motor de gasolina atmosférico de 105 CV que se combina con un propulsor eléctrico de 43 CV, la potencia combinada es de 140 CV. Con esto se obtiene la etiqueta ECO de la DGT y unos consumos realmente ajustados, sobre todo en urbe, pues el sistema es capaz de circular frecuentemente en modo 100 por ciento eléctrico. Dichas campañas de vigilancia se centrarán en el control de velocidad, adelantamientos incorrectos, consumo de alcohol y drogas, así como el uso obligatorio del casco y de documentación en carreteras secundarias. Para ello se servirán, aparte de las distintas patrullas de carretera de la Guardia Civil de Tráfico y cámaras de videovigilancia, de los 12 helicópteros Pegasus y los hasta el momento 11 drones de vigilancia que integran su flota aérea. Recordemos que merced a la tecnología Pegasus, de origen militar, pueden captar imágenes lo suficientemente nítidas a una distancia de 1 km y 300 metros de altura.
¿Y qué diferencia hay entre una cosa y la otra? El eléctrico con motor socorrer solo precisa el motor de gasolina para aportar la energía que las baterías no tienen, pero el motor eléctrico es un propulsor principal y capaz de dar el máximo de las prestaciones. En un híbrido enchufable es al revés. Tanto Mikko Hirvonen como Dani Sueco acaban su contrato con la firma de los 2 chevrones a fines de esta temporada, lo que puede dejar dos asientos libres en vista a los resultados conseguidos por ambos pilotos en esta primera mitad del año. Matton, contentísimo con la actuación de Kris Meeke este fin de semana, ubica al norirlandés en su lista de futuribles.
Noticias sobre gmc hummer ev
Como buen lavado de cara, las novedades en términos de diseño son bastante discretas, quedando reservadas a los más observadores. En el frontal podemos localizar una nueva parrilla en cascada de mayores dimensiones, como ocurre en el resto de la gama; ópticas remozadas y paragolpes optimados. En el interior apuesta por la personalidad. Un caso lo tenemos en el cuero ribeteado en el salpicadero o los asientos trenzados, cerca de la artesanía. Va a ser plenamente personalizable por el usuario.
El nuevo iX es el primer modelo de la marca con una pantalla de enormes dimensiones y encorvada instalada en un salpicadero tan limpio, que prácticamente los mandos se limitan a una fina banda. Con cinco plazas, el iX ofrece un amplio espacio interior pese a contar con una impresionante batería de 110 kWh bajo el habitáculo que ofrece una autonomía máxima de 600 quilómetros, además de nutrir los 500 CV de los 2 motores eléctricos equipados.
El departamento de competición de Lamborghini, Squadra Corse, ha desvelado el vehículo que competirá a partir de 2018 en el Super Trofeo con una serie de mejoras que cambian levemente su aspecto exterior. Se trata de un nuevo bulto aerodinámico que cambia todo el splitter frontal y las entradas refrigeración de los frenos. Desaparece la toma de aire en el techo para el habitáculo, por una ubicada en el capó delantero. Tras el habitáculo hay una nueva entrada de aire tipo snorkel con la apertura por encima del techo y de la que sale una aleta hacia la part trasera. En los laterales aparecen unos estabilizadores del aire en los faldones en forma de aleta de tiburón y los pasos de rueda traseros son rectos por detrás. El precio del turismo de competición en Europa ya antes de los impuestos es de 235.000 euros.
