Ecclestone asimismo ha tenido palabras para el Gran Premio de América que debería celebrarse en el circuito urbano de Nueva Suéter. El británico no ha asegurado que se vaya a disputar si bien confía en que los organizadores resuelvan sus inconvenientes y la cita se pueda festejar. Lo que asimismo ha confirmado es que en ningún caso el campeonato va a contar con 21 citas. La cantidad actual de 20 grandes premios seguirá siendo el tope de la máxima categoría. Para Ordóñez, la temporada 2014 va a ser una temporada de aprendizaje puesto que deberá aprenderse todos y cada uno de los circuitos que le quedan por conocer, aparte de amoldarse a las carreras normales de esta categoría. Al fin y al cabo, aunque lo hizo bien en sus apariciones de 2013, una de ellas fue en una carrera esprint y la otra en los 1000km de Suzuka; los dos acontecimientos más únicos de la época en lo que se refiere a distancias se refiere. Mas al español se le abre un futuro por delante y sigue mejorando con Nissan. Aún así, el equipo es competitivo y va a deber aspirar a todo.
Sainz: en Ferrari quiero crear un espíritu afín al de McLaren y sé de qué manera hacerlo
Para entonces, Toyota debería haber puesto en la calle un vehículo de altas prestaciones y también híbrido, puede ser el FT86 o incluso el Supra, que o sacan un modelo en 2013, o bien van a perder los derechos de la denominación Supra. ¿Lotus está financiando ese futuro modelo Toyota? Puesto que en sí. Así dismuyen costes y sostienen la competencia controladita. Cuando otras marcas aún están definiendo planes de electrificación, Peugeot ya tiene en el mercado una flota de modelos de cero emisiones que no deja de crecer. Vehículos que llegan en múltiples segmentos y que van a convertir a la marca del león en una de las punteras en ese futuro eléctrico que se aproxima.
No obstante, en concepto de dimensiones, no hay mucha variación con respecto al modelo saliente y apenas ha crecido. De esta forma, el nuevo A3 mide 4,34 m de largo (+2 cm) y 3 cm más ancho que el actual A3. Se sitúa entre un BMW Serie 1 (4,32 m) y un Mercedes Clase A (4,42 m). El director técnico de la escudería italiana, Pat Fry, cree que están en el buen camino para solucionar los problemas que le ocasionan estos compuestos de Pirelli. Unos problemas que les pueden dar más de un desazón si no son resueltos cuanto antes. Si no, tanto Felipe Massa como Fernando Alonso se las van a ver rígidas cuando toque montar dichos neumáticos.
Lo curioso del caso es que en Bridgestone tienen la pretensión de aprender más del circuito durante el fin de semana. Me pregunto qué quieren aprender, teniendo presente que desde el año que viene no tendrán que regresar a Silverstone con la Fórmula 1. Al final, por cierto, van a llevar el compuesto blando y el duro. Eso sí, el confort de marcha es impecable en todas las plazas. El aislamiento acústico y el genial trabajo que efectúa la suspensión neumática de serie hacen que los pasajeros viajen sin percibir la más mínima molestia. Además, con el bulto xOffroad opcional se puede escoger entre cinco alturas de carrocería diferentes, con una alteración de ocho centímetros entre la más baja y la superior.
Finlandia, codo con codo entre compañeros de equipo
A mediados de los años 70 empezó a decaer su éxito en Europa y su producción se fue trasladando progresivamente a países emergentes. Volkswagen debía concentrarse en su nuevo mimado: el Volkswagen Golf. Este modelo se ha vendido más, mas en generaciones diferentes. El cuadro de instrumentos es muy tradicional, con dos relojes analógicos con información de velocidad y nivel de comburente a la derecha y cuentarevoluciones y temperatura del aceite a la izquierda. En medio una pantalla, que a mi juicio era más inmejorable para enseñar alguna de la información que tenemos en la de la posición más elevada del salpicadero sobre todo porque la de la pantalla a color del cuadro de instrumentos puedes supervisarla desde el volante sin soltar de él las manos.
Peugeot y Citroën han dejado de fabricar sus 807 y C8, y el Renault Espace se ha transformado en un crossover. Lancia ya no vende su Voyager en España, y sólo el Ford Galaxy se posiciona como rival en el nicho de mercado de monovolúmenes de siete plazas reales. El Ford Galaxy mide 4,85 metros de largo, tiene menos maletero y para igualar el equipamiento del Rodius exige gastar al menos 5.000 euros adicionales. El Galaxy esta mejor terminado y tiene opción a motores más potentes, mas el coreano es insuperable en relación calidadprecio. En USA tienen el privilegio de poder adquirir una máquina tan salvaje como lo es el Ford F150 Raptor. Hace poco tiempo, los chicos de la firma del óvalo azul en Australia se fijaron en este impresionante pickup que oculta un corazón 3.5 V6 EcoBoost para desarrollar un atractivo Ford Ranger Raptor, que apuesta por una estética exclusiva y una puesta a punto especial, mas que toma como punto de inicio un ‘sencillo’ Ford Ranger, que eso sí, apuesta por un nuevo corazón 2.0 TDCi Biturbo con 210 CV de potencia, asociado a un cambio automático de 10 velocidades.
Los Rallyes de Históricos están mucho más que de tendencia. Son una sensación. Son coches verdaderamente bonitos que hacen soñar y gozar a los apasionados de verdad. En los rallyes ya hay una fuerte tendencia mas ¿qué sucede en los circuitos? Es un formato audiovisual creado por el Moving Picture Experts Group (MPEG). Sin embargo, tanto en las peculiaridades técnicas de los costos de MotorGiga como en muchas hablas coloquiales, se identifican dichas siglas con los reproductores de MP4, que son sistemas que pueden reproducir dicho formato audiovisual. En términos rigurosos, MP4 es solo el formato de audio, al paso que reproductor de MP4 es el término que debe aplicarse a los sistemas capaces de reprocudir este formato.
Equipamiento de serie del hyundai i10
Ayer os contábamos la presencia en el Salón de Frankfurt de un Lamorghini Galán un poco más radical de lo habitual, la edición singular LP 5704 Super Trofeo Stralade que sorprendía por una estética más propia de un circuito que de la calle (difusores, un pasmante alerón, piel vuelta en el interior), con una bonita carrocería en rojo mate y con 570 caballos bajo la cubierta de su motor. Pero su presentación no ha dejado sólo esta vuelta de tuerca al Galán, Stephan winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini, ha anunciado que el Lamborghini Sesto Elemento pasa a producción.
Por su , la suspensión trasera asimismo presenta una reducción de la flexibilidad, minoración de la fuerza de amortiguación y ajuste de carga del sistema de resortes para las variaciones diésel, al paso que un nuevo diseño de las válvulas de émbolo ofrece un confort de marcha mejor. La respuesta y la sensibilidad de la dirección han mejorado al montar un nuevo eje intermedio, un cambio de diámetro de la barra estabilizadora y una mayor rigidez de la carrocería, merced al uso de uretano de alta resistencia para sostener el parabrisas.
En el inflado de los neumáticos se puede usar aire usual o nitrógeno. El aire usual tiene un elevado grado de humedad que, a elevadas temperaturas, produce evaporación y hace aumentar la presión interiormente y cuando la temperatura es baja o ha pasado bastante tiempo sin emplear el vehículo, la humedad vuelve a condensarse y la presión reduce. El Smart Aparcamiento Assist System de Kia se vale de diez sensores repartidos entre el frontal y la zaga para buscar de forma autónoma un espacio válido de estacionamiento. Opera autónomamente sobre la dirección y va señalando al conductor si tiene que pisar acelerador o bien freno, como la selección de marcha.
¿Y en qué consiste?
Los puestos de salida de las 24 Horas de Le Mans se deciden por vuelta individual en las tres sesiones de calificación que se efectúan en la cita más importante del Mundial de Resistencia 2018. La primera tuvo lugar el día de ayer miércoles y las 2 restantes se celebran el día de hoy jueves 14 de junio. El objetivo de Toyota es repetir la pole, que ha conseguido ya en 3 ocasiones, para salir desde la situación más ventajosa en busca de su primera victoria en el circuito galo. Land Rover ha lanzado un vídeo conmemorativo de lo que han supuesto estos 15 años de vida de uno de sus modelos más esenciales. El Range Rover Sport es asimismo uno de los modelos más completos del mercado en cuanto a versiones mecánicas, movido por motores de gasolina y diésel de 2.0, 3.0 y 5.0 litros, aparte de un híbrido enchufable y una potente versión de muy altas posibilidades con un potente motor V8 biturbo de gasolina SVR, incluyendo una edición singular con 575 CV y cargado de fibra de carbono.
En Inglaterra, la escudería angloaustriaca va a tener una nueva ocasión de oro, si bien tal vez sea un poco tarde con el campeonato decidido en favor del piloto inglés. Y si, todavía faltan ni más ni menos que 10 carreras. Mas viendo las cosas hoy muy pocos creemos en que algo puedavaya a mudar. Elegante y deportivo a s iguales, el Italdesign DaVinci, presentado en el último Salón del Automóvil de Ginebra, mide 4,98 metros de longitud por 1,97 de ancho y solo 1,39 de alto. La distancia entre ejes se estira hasta los 2,90 metros y la altura en comparación con suelo no llega a los 12 centímetros.
Volkswagen, por su , siempre trabaja para progresar el aspecto que más le importa a la marca alemana, y que prácticamente se ha convertido en una obsesión, el de acrecentar sus márgenes. Y eso es una cosa que, en un momento de importantes inversiones tecnológicas, resultará cada vez menos sencillo. Con lo que, todo apunta a que la unión de fuerzas entre Ford y Volkswagen va a ser ventajosa para ambas marcas. ¿Pero van a estar trabajando en otros acuerdos? Entonces, ¿para qué vale esta investigación? Bueno, pensemos ahora en lugares aislados donde se necesite un equipo que funcione con una pila de combustible, por alguna razón (desde problemas meteorológicos hasta un fallo del sistema de suministro de hidrógeno) nos hemos quedado sin hidrógeno, pues se podría producir a través de este sistema hasta el momento en que haya tiempo a arreglar la instalación.