Es la tercera victoria de Sordo en el WRC y la segunda sucesiva que logra en el Rally de Cerdeña, donde asimismo se impuso la temporada pasada. Además de esto su triunfo acerca a Hyundai al título de marcas, enmendando un poco la plana de un gris Ott Tänak, que ha perdido casi todas sus esperanzas de título. Los componentes principales del Peugeot iCockpit son el volante sólido, la instrumentación elevada digital de alta resolución con 12,3 pulgadas totalmente configurable y la gran pantalla táctil HD capacitiva de 8 pulgadas, y de 10 desde el nivel Allure integrada en el salpicadero y muy a mano, que se acompaña de 7 interruptores que imitan teclas de piano y dejan el acceso directo a las primordiales funciones: radio, climatizador, navegador, telefonía, aplicaciones móviles… Fue entonces cuando los agentes le alertaron de que el permiso de la matrícula de su vehículo, extranjero, había caducado. Ante semejante circunstancia, se le requirió la documentación del turismo y su carnet de conducir. El delantero francés no pudo aportar ninguno de los dos según fuentes municipales y tampoco pudo comprobarse que hubiera superado el curso de reeducación vial. También se inmovilizó el vehículo, aunque una vez finalizado el trámite otra persona pudo llevárselo.
Un motor marchoso y con voluntad
Desde una aplicación para móvil es posible alterar o bien programar la temperatura del habitáculo, ajustar los asientos o bien programar una ruta y mandarla al navegador. Mediante actualizaciones OTA (Over The Air; en castellano, por el aire), el vehículo puede percibir nuevas funcionalidades y prosperar el funcionamiento de algunos sistemas (es un procedimiento que ya emplean múltiples marcas, como Tesla o bien Volkswagen). Por último, los populares Renault Clio y el Peugeot 2008 han logrado una calificación de ‘básico’, ya que sus sistemas proporcionan una asistencia modesta, por lo que el conductor no desconecta de su labor al volante.
Ya que teníamos las asistencias activadas, pegué un nuevo zapatazo al freno y el coche frenó prácticamente de manera instantánea, a la velocidad conveniente para entrar en la cerrada chicane que daba entrada a la curva seca. En la siguiente vuelta, animado por el buen trascurso de la primera vuelta, intenté correr más. Y digo intenté, pues realmente no creo que lo lograse. El primero, y más remarcable, es la parrilla delantera, con forma de panal de abeja en plástico negro. El frontal ha sido aumentado ligeramente de tamaño por dos motivos, más protección para los peatones y para cobijar el nuevo motor BMW 1.6T de 170 CV. Los faros también han sido retocados e integran ahora los intermitentes. En la trasera asimismo se aprecian algunos retoques, como en el nuevo escape central y en los pilotos.
En nuestro país, las carencias son evidentes. Si atendemos a los datos de Electromaps, las estaciones de recarga eléctrica apenas superan las 2.000 y la mayor parte están en las grandes ciudades, por lo que los viajes de gran distancia siguen siendo territorio vedado para los turismos eléctricos. Teniendo en cuenta que en nuestros días hay casi 11.000 gasolineras en toda España, toca ponerse las pilas en esta materia. Y mucho. Los derechos por la utilización de la marca Bertone habían sido subastados el mes de abril pasado, por un precio que finalmente alcanzó los 2.6 millones de euros más impuestos y cargos, aunque hasta ahora la identidad de los compradores se había mantenido en secreto.
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La postura de conducción ideal depende sobre gustos y morfología, va a haber quien piensa que las piernas van muy verticales. Si queremos, podemos tener una posición de furgoneta típica, aislando las posaderas de las irregularidades de la carretera. El tarado de la suspensión es conveniente, sosten y es cómodo. Está vez nos decantamos por el 2.0 TDI en contraste a lo que elegimos con su hermano mayor. Esta vez, charlamos de un motor algo más eficiente que el de 3 litros. Su consumo medio asciende apenas a 6,7 l/100 km. El 4 cilindros con 1.968 cc de cilindrada supone la elección más atinada para este modelo. Al agarre en curvas del Arteon afectan propiciamente el tamaño y el modelo de las ruedas de serie: 245/40 R19 con neumáticos Pirelli PZero, que se adhieren realmente bien al asfalto seco. Para conseguir ruedas equivalentes en un A5 Sportback hay que abonar un mínimo de 2060 euros (las de serie tienen llantas de 17 pulgadas). Opcionalmente pueden ser de hasta 20 pulgadas de diámetro, si bien me semejan plenamente innecesarias. El vehículo probado en los tiempos en los que Gorbachov llegaba al poder, era el ‘camarada Niva’, el Lada Niva 2121 TT (1.370.555 pesetas), un todoterreno para gente que se movía por la ciudad, en el que destacaba su comportamiento, su relación calidad precio y algo que sus dueños no acostumbraban a notar: su adecuado consumo en marcha todoterreno, que, con todo, se cifraba en 15,6 litros cada 100 kilómetros. Lo que sí apreciaban sus dueños era una dirección dura, unos respaldos muy bajos en los asientos y un acabado poquísimo cuidado.
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Va a haber determinadas variantes de carrocería que van a desaparecer con la llegada del nuevo Volkswagen Golf 8. Lo mismo va a ocurrir con ciertas versiones. Por poner un ejemplo, el Volkswagen y tambiénGolf se irá por la puerta de atrás. ¿El motivo? Dicho modelo será reemplazado por el Volkswagen ID.3, el primer vehículo de la familia ID. de turismos eléctricos. El Audi Q7 cuenta con un sistema de dirección electromecánica que, aparte de actuar sobre las ruedas delanteras, actúa sobre las traseras. La dirección a las cuatro ruedas está libre como opción. A baja velocidad, deja a las ruedas traseras girar hasta 5 grados en dirección contraria a las delanteras, mejorando de esta manera la agilidad. Circulando en autopista, las ruedas traseras viran levemente en exactamente la misma dirección que las delanteras, para lograr una estabilidad superior.
El Fluence hatchback también compartirá la nueva identidad de marca, que en la región fue estrenada por el Clio Mio. Su primordial característica es el emblema de la marca de gran tamaño, ubicado en el centro de la parrilla, rodeado de una amplia franja en color negro. En el modelo que hoy día se comercializa en el mercado europeo se agregaron además de esto unos nuevos faros de circulación diurna con tecnología LED. La gestión de Nürburgring va a pasar a manos de Capricorn a partir del 1 de Enero de 2015, con lo que, por el momento, este año las cosas seguirán tal como estaban hasta el momento. Desde entonces, Nürburgring se va a centrar en lo realmente importante, el vehículo, dejando a un lado aquellos proyectos centrados en el negocio turístico (hoteles, centros comerciales, parque de atracciones, etc.).
El Tesla Model X afronta su porvenir más avizorado que nunca debido a la llegada de alternativas y rivales de altura como es el Audi y tambiéntron, el adalid de la movilidad eléctrica de Audi que abrió las puertas de la nueva era de la marca. Pero el experimento de las pegatinas no desvela novedad alguna. Ya en 2017 una investigación, basado en ‘Criptografía y Seguridad’ demostró que se pueden obtener sistemas de visión por ordenador para identificar erróneamente las señales de tráfico utilizando solamente que pegatinas hechas en una impresora familiar. Hace poco más de un mes desde Diariomotor nos hicimos eco del hecho de que Infiniti podría estar valorando desamparar el mercado europeo. Entonces Infiniti España contactó con nosotros para desmentir los rumores y reafirmar su compromiso con nuestro mercado, apoyándose en el lanzamiento del Infiniti QX50 y en un futuro coche eléctrico que deberíamos haber visto en 2021.