El documento muestra información interna de Ford, Nissan, Toyota y Honda señalando que instalaron los airbags Takata en sus vehículos entre los 90 y principios del 2000 a pesar de conocer el defecto mortal que hacía que los dispositivos se fracturaran al entrar en funcionamiento y agredieran a los ocupantes del turismo. Si bien los organizadores del Salón pretende aprovechar el tirón de Barcelona y de su Mobile World Congress a nivel internacional, la realidad es que han sabido ver el cambio que se cierne sobre la mayor parte de los salones del automóvil internacionales. Y es que cada vez hay más marcas que prescinden de los salones del auto. ¿Estamos ante el fin de los salones del automóvil? Con un nuevo aspecto y una tecnología fácil de emplear, el nuevo Jeep Cherokee destaca por su comodidad, conectividad, seguridad, facilidad y protección. Su interior ofrece nuevos materiales, almacenamiento inteligente y mayor volumen de carga trasera. Va a llegar al mercado en 3 niveles de equipamiento, a partir de este mes de septiembre desde 44.200 euros. Si hay un modelo dentro de BMW que haya apostado por la electrificación ese es el Serie 5. La berlina media alemana cuenta con dos variantes híbridas enchufables, estando libres los 530e y 545e. Mas si tenemos en cuenta que la marca desea acrecentar el número de modelos electrizados hasta 25 para el año 2023, es obvio que tiene que haber más incorporaciones. La última es la de este BMW 520e 2021, un híbrido enchufable de acceso a la gama que podría ser bien interesante.
Los híbridos enchufables de MercedesAMG se basan en motores de 4 y 8 cilindros
El Corsa e ofrece un motor de 136 caballos y una autonomía de hasta 330 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP. Además de esto, ofrece todas las posibilidades para realizar la recarga de la batería, de 50 kW. Por poner un ejemplo, en una toma de 100 kWh solo necesita 30 minutos para llegar a cargar el 80 por ciento de su capacidad. La batería, a propósito, cuenta con 8 años de garantía. Como ya te contamos cuando nos hicimos eco del anuncio del lanzamiento del nuevo modelo, el Jaguar EType LowDrag Coupe original fue una versión de competición pura del modelo británico basada en su variante coupé cerrada. Desarrollado por Malcolm Sayer en 1962, estas nuevas versiones LowDrag Coupe fueron diseñadas para maximizar su eficacia aerodinámico y extraer hasta la última gota de desempeño en pista del modelo. El resultado fueron los ejemplares más estilizados y atractivos de toda la producción del Jaguar EType Coupe, ya que contaban con una línea de techo mucho más baja y muy diferente a la de la variación cerrada convencional, con una deliberada silueta en forma de gota de agua y numerosas modificaciones en el frontal para conseguir reducir su resistencia al avance.
En Onroad, que es el programa normal, al pulsar el botón podremos escoger entre los perfiles Normal, Sport, Eco e Individual, e inclusive un modo Confort si el Tiguan pertrecha control activo del chasis DCC, de forma que los factores de ajuste del motor, la dirección, el alumbrado activo en curva, el control automático de la distancia de seguridad (si monta ACC), la caja de cambios (si es un Tiguan DSG) o la amortiguación (cuando monta el convocado DCC) varían. Si escogemos el programa Snow, el Tiguan se amolda a la conducción en nieve, puesto que la respuesta del acelerador es más ‘plana’ para optimizar la tracción y se nota una mayor capacidad de contestación en los pedales. Si hay caja DSG, esta ordena subir de marcha antes, y se ajusta el control de tracción ASR, puesto que si los sensores del ABS perciben que una rueda patina, se reduce la potencia del motor para prosperar la tracción y asegurar la estabilidad, aunque todo depende también de si circulamos rectos o estamos girando: en el primer caso conserva la mayor potencia posible del motor, priorizando la tracción, al paso que en el segundo caso se prioriza la trayectoria a base de reducir potencia. Y funciona, vaya que si funciona. El modo perfecto Snow permite moverse con todas las garantías sobre nieve, y pone las cosas en su sitio con velocidad si el conductor comete un error, como apresurar demasiado en una curva muy deslizante. Además, usamos una pista de pruebas, con todo tipo de ‘trampas’, y llegamos a otra conclusión muy positiva: si sostenemos el modo Onroad, el nuevo Tiguan va asimismo maravillosamente sobre nieve, aunque el sistema opera con más suavidad y precisión en el programa Snow. E inclusive probamos a conducir por nieve con los dos programas Offroad, que dejan un comportamiento más vivo y dejan más participación al conductor; si bien diversión no es eficacia, y el Tiguan exigía más ‘manos’ para sostenerse en la trayectoria.
En relación a los modelos mas vendidos, el Chevrolet Onix con 1.098 unidades ha sido el pero escogido por los clientes del servicio, seguido por los Kia Picanto y Toyota Hilux en la segunda y tercera situación respectivamente. Al paso que el BMW Serie 3 sedán anuncia 480 litros, el Touring alcanza los 500 litros, medidos hasta la bandeja enrollable. A ellos habría que sumar los 32 que hay en un hueco bajo el piso, no se puede estimar ni un doble fondo. Para acceder los participantes a la zona, se ha previsto que se aparque el turismo en el propio estacionamiento de Navacerrada y desde allá coger el telesilla. Una vez arriba, las instalaciones cuentan con sala para dar las clases teóricas y servicios de restauración.
Conduzco de parking con cámara de visión siguiente y parktronic
De momento Hanno Kirner y otros cargos de Jaguar han sido muy cuidadosos de no afirmar de manera clara que el proyecto del Jaguar IPace SVR haya recibido luz verde. De momento, de sus comentarios podemos extraer que se ha dejado la puerta abierta a su posible desarrollo. Aun se ha hablado de una posible edición limitada con un bajo volumen de producción que, aparte de ofrecer un desempeño superior, asimismo suponga una mayor exclusividad. Si miramos hacia la derecha encontramos la adherencia en superficie mojada. De nuevo se usa la misma clasificación de letras y para que lo tengamos presente, un neumático A es capaz de frenar tu vehículo 18 metros antes que un G. En un caso así no se puede hacer un cálculo lineal, mas aproximadamente cada salto de una letra a otra supondría unos 3 o 4 metros más de frenada. Sin duda es el factor que más afecta en tu seguridad y conforme el informe precedente, es el que más valor da en los talleres en el momento de comercializar las ruedas.
Si nuestro vehículo es bien conocido y se ha vendido bien, enhorabuena, es muy probable que lo sepan tratar igualmente bien o bien más que el servicio oficial. Ahora bien, si tenemos algo más rarito o bien delicado, quizá no es una gran idea. Por poner un ejemplo, en el caso de los híbridos, no todos los mecánicos han dado cursos sobre baterías y alto voltaje. De este modo es que no me extrañaría nada que La Sexta se lo hubiese arrebatado a Telecinco y así seguir con la guerra que desde hace cierto tiempo mantienen estas dos cadenas. Eso sí, caso de que Lobezno cambie de canal, todo parece señalar que no lo hará para proseguir siendo el narrador de las carreras, sino para ocuparse de las entrevistas a Alonso y poco más.
Hace unas poquitas semanas la firma del corbatín presentaba la nueva generación del Chevrolet Trailblazer para Norteamérica, aunque para los mercados de Latinoamérica seguirá siendo ofertado el modelo de anterior generación, que de todas maneras ha sido puesto al día con una serie de mejoras para aumentar su atrayente. Asimismo, de serie, incorpora el Active City Brake, un sistema de frenado automático ante posibles riesgos de colisión. Este sistema cuenta con un sensor láser de corto alcance, con tecnología LIDAR, que se sitúa en la superior del parabrisas. Este dispositivo advierte obstáculos, si el conductor no interviene, a una velocidad máxima de 30 km/h, el vehículo efectúa un frenado automático. En el caso del equipo británico, y pese a los buenos resultados conseguidos en los mentados test con el nuevo diseño, parece que prefieren probarlo en test venideros antes de lanzarse a emplearlo en un Gran Premio, según informa Autosport, y es por este motivo que el MP423 presentará el mismo aspecto de las carreras pasadas en lo referente al capó motor.
El primer continental gt realmente nuevo desde 2004
En el apartado mecánico se ofrece el nuevo motor 1.0 GSe de 70 CV, un propulsor de gasolina asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y que cuenta con un sistema híbrido ligero de 12 voltios que ayuda a reducir el consumo en urbe (lo probamos en el Fiat 500 Hybrid). La variante 4×4 emplea el motor bicilíndrico TwinAir de 85 CV. Una de las condiciones que ha propuesto el Gobierno para el plan de ayudas para comprar un coche nuevo en este 2020, por ciertos conocido como Moves 2, es que debes achatarrar un coche que tenga más de diez años de antigüedad. Acá te contaremos paso por paso lo que tienes que hacer para conseguirlo. Por consiguiente, creo que los amantes del motor y la conducción si bien no tenga ninguna finalidad práctica no deberíamos temer a este cambio, sino adaptarnos a ello. La transición durará décadas por más que avance la tecnología. Pensemos en todos los automóviles que están en circulación en la actualidad, para ponerles cerebro a todos…
Esto se debe a que este vehículo debe contar con un tamaño que le deje entrar en un Chinook CH47 y ser suficientemente ligero para ser transportado por un Blackhawk UH60, de ahí que sobre el bastidor de largueros del Rojo ZR2 haya sido preparado un armazón metálico que puede adquirir múltiples coberturas y configuraciones, incluyendo hasta 9 asientos. De momento, el proyecto ISV de de GM Defense es uno de los finalistas del concurso organizado por el Ministerio de Defensa estadounidense, por lo que puede convertirse en el nuevo vehículo ligero de los distintos cuerpos de ese ejército.
¿Qué busca Rossi entonces? mismo nos da su versión: quería forzar a Márquez a salir un poco de la trazada para poder procurar escaparse de él. Exactamente por eso es penalizado, por sacar de la trazada voluntariamente a otro piloto. Mas yo aquí sí que creo que hay más que eso en la acción de Rossi. El italiano frena en una curva lenta y levanta su moto para percibir toda la atención de Márquez en lo que realmente pretende: marcar territorio. Decirle meridianamente a Márquez que deje de hacer estupideces en una vuelta 6 de carrera con un conduzco que se juega el título.
