Si estabas pensando en sacarte el carnet de conducir estás de enhorabuena, porque en todos los territorios que se encuentren en fase 2 se volverán a reiniciar los exámenes. La actividad se paró el pasado 13 de marzo y ahora muchos españoles van a poder acceder a las pruebas para poder conducir. Ford presentó la presente generación del Fiesta, la sexta, allá por el año 2007. Si bien a fines del 2013 conocimos una renovación estética, ya va siendo hora que la marca americana lance una nueva generación. En verdad es la que tenemos ante nosotros, el Ford Fiesta 2017 que sigue poniéndose a punto. Se mantienen las 2 mecánicas. Por una parte el 1.7 DRDi diésel, libre con 115 y 141 CV de potencia (este último puede escogerse con cambio automático) y el gasolina 1.6 GDi de 135 CV. La única novedad es el Eco Paquete para el motor gasoil de 1,7 l y 115 CV (el más vendido en España). Incluye el sistema de parada y arranque en detenciones (ISG), neumaticos Michelin de baja resistencia a la rodadura y unas relaciones de cambio revisadas. Con él las emisiones de dioxido de carbono homologadas se quedan en 109 g/km (asociado al cambio manual de seis relaciones).
JeanPaul Rignault, Consejero Delegado de AXA en España, declaraba que charlar de despegue de la economía de España tal vez sea excesivo. Añadiendo que la restauración económica se asienta sobre unas bases más sólidas, como es el saneamiento del sistema financiero. Creemos que la recuperación llegará primero a las compañías y después a las economías familiares, y creemos que el campo asegurador vivirá su particular cambio de rumbo, y a partir de 2014 irán las cosas a mejor. La configuración estándar de suspensión lleva por nombre AGILITY CONTROL. Consiste en unos muelles metálicos helicoidales y unos amortiguadores de firmeza variable. Los amortiguadores tienen en su interior dos cámaras (por las que circula el aceite) separadas por una válvula que se abre o bien cierra conforme la severidad del bache (de forma mecánica, sin intervención de electrónica). Si el bache genera un movimiento vertical de la rueda de +/ 10 milímetros, la válvula continúa abierta y el movimiento de compresión y extensión del amortiguador se produce con suavidad. Si el movimiento de la rueda supera los 10 mm, la válvula se cierra y el amortiguador ofrece más resistencia.
Mazda 6 wagon 2013, motores
El gran monovolumen se reinventa. Ya no es suficiente con ofrecer un producto espacioso y práctico, el atractivo de los SUV, la moda, ha hecho que las ventas de productos como el Ford SMAX se resientan. Y esa es una de las razones que ha llevado a la marca de óvalo azul a reinventarse con el Ford SMAX 2015, un producto que según nos cuentan abogará por distinción, tecnología, enfoque más premium y posibilidades. Una filosofía que, en , asimismo proseguirá el que en cierta medida es su rival francés, el Renault Espace, en su caso apostando por la idea del crossover. Siguiendo con el Ford SMAX va a haber cuestiones esenciales e interesantes en su relevo generacional, como el empleo de un motor biturbo diésel de 210 CV y alternativa de tracción a las cuatro ruedas. Vamos a ver si en 2009 el GP de Francia vuelve a ser una realidad y, sobre todo, si su nueva ubicación es París, lo que entonces sí aumentaría el interés de los aficionados. Asimismo existe la opción del Paul Ricard. Habrá que esperar.
Enlace a la página de venta de Opel astra nuevos, de km 0 y de ocasión reciente en coches
Parece que se pone de moda la actividad en domingo. Tras la presentación del nuevo Sauber hoy mismo en Cheste, hoy se ha presentado el nuevo Renault R30. La primordial nueva, además de ver el arma con la que los franceses esperan combatir por regresar a la cabeza, ha sido ver la vuelta a los colores amarillo y negro de Renault. Por lo que respecta a la mecánica es donde está el grueso de cambios de este híbrido enchufable. Emplea, a rasgos generales, exactamente el mismo sistema de propulsión que coches como el Skoda Octavia RS enchufable o el CUPRA León PHEV. O sea, tenemos una potencia combinada de 245 CV y 400 Nm de par máximo, procedentes de la combinación de un motor 1.4 TFSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV, ubicado entre el motor térmico y la caja de cambios. Su cambio es un S tronic de doble embrague y seis relaciones (no 7). En ambos casos, son turismos de dos ruedas motrices.
El color Rosso Fuoco debería ser el preferido de esos 80 afortunados, seguido de los asimismo tradicionales negro y amarillo que siempre y en toda circunstancia han caracterizado a las creaciones de Ferrari. Mas asimismo llaman la atención otras configuraciones posibles, sobre todo el Blu Elettrico o bien el Rosso Dino. Se trata, sencillamente, de la retención de un bien en este caso, el vehículo con embargo. Desde el año 2006, una modificación sobre las Leyes de Capitalidad, estableció a los vehículos en la segunda posición en el orden de prelación de embargo. O sea, que es uno de los primeros recursos que se pueden embargar cuando hay algún género de deuda por la que corresponda ejecutar un embargo.
Alguna estrella invitada podría sustituir a pilotos que no deseen participar
En gasolina encontraremos un 1.0 TSI con 110 CV y un 1.5 TSI con 150 CV (tienen 3 y 4 cilindros respectivamente), que van a poder sumar la tecnología MildHybrid en el en caso de ser equipados con cambio automático DSG de 7 velocidades. Este cambio ya no tiene conexión mecánica con la transmisión, sino que apuesta por la tecnología ByWire. Estas eficientes versiones híbridas suaves además añaden una batería de iones de litio de 48 voltios y un motor de arranque, que asimismo funciona como generador y es accionado por una correa.
BARHonda cambió su carrera deportiva por siempre, algo que ni siquiera llegó a comprender hasta años después. Tras su salida de Renault, mucha gente creía que se trataba de un juguete roto más de la Fórmula 1. Mas, tras un primer año bueno en lo personal, mas prudente a nivel de equipo, Jenson explotó en 2004. El coche respondió y Jenson se convirtió en uno de los animadores de la Fórmula 1, convirtiéndose en el más sólido oponente de los poderosos Ferrari. Jenson terminó la época en la tercera situación del torneo, tras puntuar en 15 de las 18 carreras del año, en las que logró una pole y diez podios.
Asimismo hay algunos elementos que nos recuerdan al R8, como la baja postura de conducción que hace necesario prescindir de reposabrazos central. La superior del salpicadero tridimensional se extiende por delante del conductor en un amplio y elegante arco. Este espacio está ocupado por la pantalla del Audi virtual cockpit plus, protegida por una cubierta. Ensanchar y alisar la carrocería poniendo kilogramos y kilos de masilla es una solución habitual, pero no por ello la mejor. Estética a, recuerda que añadir masilla de forma desmedida aumenta el peso del vehículo sensiblemente y cualquier toquecito puede hacer que el turismo se vaya descuartizando por el camino.
Baneado otra vez ?
A pesar de que el coche presume de tracción total y una relación pesopotencia afín al Hoonicorn, el coche de Ken Block es un turismo construido profesionalmente y cuenta con unos desarrollos cortos como suspiros. Si bien el Mazda es muy rápido y suena como un auténtico Fórmula 1 no ha conseguido vencer al Ford Mustang atómico. Solo en una carrera le venció, y es porque Ken Block no reaccionó a tiempo en la lanzada, que fue ejecutada con perfección por Rob Dahm. Un documento visual entretenido, digno de ser gozado con calma. El esquema híbrido enchufable empleado por el Compass 4xe combina un motor 1.3 Turbo gasolina con 130 o 180 CV, un motor eléctrico independiente en el eje trasero de 60 CV y unas baterías de 11,4 kWh. Estas cifras hacen que los 4xe se ubiquen en la media del mercado, teniendo como contrincantes directos a todos los SUV híbridos del grupo Volkswagen con sistemas eHybrid de 204 o 245 CV. No obstante, dentro de la misma Stellantis podemos hallar configuraciones híbridas enchufables muy afines (Peugeot, Opel y Citroën) pero capaces de ofrecer 225 o bien 300 CV, pudiendo aun llegar a 360 CV en las versiones deportivas.
Es el primer vehículo de producción de Honda que usa un sistema de lubricación del motor de cárter seco, un sistema que asegura que pese a las fuerzas G a las que se somete un coche de este nivel, el nivel de lubricación del motor siempre y en todo momento es perfecto. Todo dependerá de la marca a la que recurras para adquirir tu vehículo. Hay marcas que como cortesía suelen regalar determinados complementos del vehículo, como el chaleco reflectante, los triángulos o los tornillos antirrobo. Por eso es importante que preguntes al comercial por la posibilidad de obtener de manera gratuita la baliza V16. Tras el frecuente parón veraniego nos encaminamos hacia una de las pruebas más míticas y con mayor sabor añoso de todo el Mundial de Rallyes. Finlandia, cuna de vencedores en la que como reza aquella celebre frase solo se puede ser granjero, piloto o borracho y algunos son las 3 cosas. De estas tierras escandinavas han nacido estrellas de la talla de Toivonen, Kankkunen, Makkinen o más recientemente con nombre como Grönholm o Mikko Hirvonen.
El Toyota aygo termina de renovar su imagen y promete más calidad y refinamiento
En verdad, la noticia de que Alonso correría las 500 millas de Indianápolis de 2020 con Andretti y no con McLaren, algo que aún no está confirmado oficialmente pero que se da por sentado en U.S.A., levantó todas y cada una de las suspicacias en torno a la relación de Alonso con McLaren. Ahora sabemos que esa unión directamente ya no existe. En el recorrido tradicional de consumo que hacemos en , por autovía a 120 km/h de velocidad media, el consumo real del Focus ha sido de 7,2 l/100 km, el del Ceed Tourer, 7,3 y el del Corolla, 6,8.
Concretamente, no pasar de 4.500 rpm los 1.500 primeros km, o sea nada de acelerar a fondo ni Launch Control. Tras esos 1.500 km, lógicamente, toca mudar el aceite y los filtros. En los modelos más mundanos es algo que ya no se hace, mas estamos hablando de un motor fabricado a mano por una sola persona; por eso el motor lleve una placa con su firma. Cuando todo se encuentra en plena forma (como es el caso), resulta relativamente simple apuntar el volante y atinar, mas es verdad que en carretera tendremos que hacer constantes correcciones, no por el hecho de que haya holguras (como acostumbra a decirse equivocadamente), sino más bien por el hecho de que es imposible lograr más precisión con todo ese hardware, que es por otra intencionado para que un movimiento seco de una rueda (provocado, por ejemplo, al pisar una zanja diagonal) no se traslade de manera brusca al volante y nos lesione.
Con la introducción de las modificaciones pertinentes a la gama MY2014, las versiones que antes se denominaban XL ahora se comercializan bajo la denominación XL Safety, las que aparte del agregado del nuevo equipamiento de seguridad sumaron además el cierre eléctrico de puertas por medio de un mando recóndito. Fue aquí donde se disputaron los tres primeros Grandes Premios de Portugal entre 1951 y 1953, siendo estos carreras de sportscars. El circuito de Monsanto, que ofrecía exactamente los mismos desafíos de Boavista en un trazado más corto y menos angosto, cogió el testigo en 1954, y ambos circuitos comenzaron a alternarse en la organización del acontecimiento. Tras quedar vacante la edición de 1956, y el triunfo de Juan Manuel Fangio al año siguiente, se logró que la prueba pasara a disputarse con reglamento de Fórmula 1 dentro del Mundial, si bien el argentino no ‘defendería’ su triunfo tras retirarse múltiples meses ya antes.